安全配置：全系标配6安全气囊系统

       在安全配置方面，新一代CR-V全系标配6安全气囊系统和乘员感知系统(OPDS)，新增的HSA坡道起步辅助系统，也很人性化，解除了新手溜坡的担忧。双后座儿童安全座椅固定设备(ISO FIX)显然也为有宝宝的家长提供了更好的儿童安全保护。

       　动力系统：性能提升有限，ECON模式下经济性更好

       新CRV虽然仍采用2.0L和2.4L两款排量的自然吸气四缸发动机，但这两台发动机都经过了重新的调校，2.4L发动机最大可输出190马力和222牛米扭矩，比老款2.4L发动机分别提高了20马力和2牛米，2.0L发动机则提高了5马力，扭矩则保持相同，与之相匹配的还是那台5速自动变速器。

       虽然在数据上新款CR-V有所提升，但是在实际的驾驶感受上这样的提升并不明显。老实讲CR-V在动力性上绝对不是涡轮增压车型的对手，其成熟稳定的技术和较低的维护成本以及较低的油耗才是这套动力系统最大的特点。

       厂家公布的数据显示，全新CR-V 2.0L两驱车型、2.0L四驱车型和2.4L四驱车型的综合工况油耗分别为每百公里8.0L、8.2L和9.0L。全新CR-V还为你提供ECON智能化绿色节能辅助系统，只要按下方向盘左侧的绿色ECON开关，车辆便自动进入优先控制油耗模式。

       底盘悬挂：新一代CR-V开起来的感觉很像新思域

       全新CR-V的底盘采用前麦弗逊独立悬架带稳定杆的前束控制连杆设计，后双叉式独立悬架，带稳定杆的反作用连杆设计。

       在试驾过程中我可以明显的感受到全新CR-V的悬挂调教比较硬有一定的韧性，对车的支撑性比较好，在高速过弯时不容易发生侧倾，在通过比较差的路段时不容易托底，像轿车一样拥有较好的驾驶感受，灵活、稳定。

       转向系统方面，老款车型采用的是机械液压式转向助力，手感偏沉，新款CR-V采用了EPS电动助力转向系统，手感轻了许多。另外新CR-V的刹车调教很灵敏，一碰就有给人的信心很足，制动力给人感觉非常充足，制动过程也很线性。试驾过后的整体感受用我们试驾编辑的一句话总结那就是，新一代CR-V开起来的感觉和驾驶新思域没什么差别，省心舒适。