车型四：东风日产天籁
推荐：2011款 2.5L XL领先版(售价：22.48万元，优惠3万元)
特点：座椅柔软舒适，V6发动机充沛，CVT变速箱极其顺畅
虽然天籁作为商务车确实有些大气不足，但从家用或个人舒适用车角度审视，这个风格没有问题，挺顺眼的。毕竟上市几年，通过不断拉皮，天籁还是非常成功的日系舒适车代表。日产系列车型的家居化内饰氛围一直处于同级翘楚，追求纯粹舒适性的天籁显然与这种风格非常切合，在简洁明快的色彩与布局下它显得更有亲和力，无论是木纹装饰条还是中控的屏幕显示与按键操作，都彻底向家庭妥协。尽管2.5车型之下还有2.0车型，不过大幅度优惠之后，动力更充沛安全性更好的2.5车型作为20万元不到入门B级车型还是很不错的。
动力解读：天籁最受欢迎的肯定是2.5排量的V6车型，该款发动机(代号VQ25DE)的最大功率136kw/6000rpm;峰值扭矩232N.m/4400rpm，与之搭配的是(全系车型均有配备的)Xtronic CVT变速箱，这也是日产目前主推的装备。因为是V6发动机加之具有CVT技术，天籁的行驶感觉相当安静、平顺，加速也非常线性。在大油门状态下，变速箱的反应不慌不忙，加速力度并不突然，没有明显的顿挫感和不舒适。
底盘解读：天籁的底盘悬挂并无更多特别之处，但是调教非常柔软舒适，特别是转向手感和座椅的舒适综合在一起，天籁的乘坐舒适性绝对是突出的，但有一条，就是应对复杂的道路表现却让人有所遗憾，悬挂软，底盘离地低，通过不平整路面时的表现勉强。而换在山路或快速变线时，悬挂则有些过于偏软了，难以支撑快速的驾驶变换需要。不够这套底盘还是值得肯定，因为作为家用车来说，它的确十分的舒适惬意。
舒适解读：天籁的整车尺寸为4850*1795*1475mm，轴距2775mm，相比同级车而言，在车身宽度方面略窄，后排坐上三个人的话，肩部舒适度会有一定影响。而天籁的座椅属于非常舒适的范畴，宽大的扇贝型座椅不仅宽大，而且从座椅皮质到填充物都非常柔软，就如同自家客厅的沙发。说实话，在这个级别，能做到如此舒适的座椅功底的对手基本罕见
配置解读：天籁2.5L全系匹配了电动天窗、HID自动开闭氙气前大灯(照明高度自动调节)、一键启动、真皮座椅、7英寸显示屏、驾驶席电动8向调节座椅、双区独立控制自动空调、ASCD定速巡航系统(带方向盘快捷键)、双安全气囊、侧安全气囊、前后排头部气囊，车身稳定系统，配置十分的齐全。
