车型三：北京现代索纳塔
推荐：2011款 2.0自动至尊版(售价：20.39万元，优惠3-3.5万元)
特点：优惠相当大，车型漂亮，全景天窗及配置丰富
首先要肯定第八代索拉塔的外形。它采用了Fluidic Sculpture流线设计元素，从车前脸到车顶再延续到车尾一气呵成。在形成视觉冲击力的同时，更勾勒出了一种轿跑车的风格，这种感觉和大众CC、奔驰CLS等车有近似的元素。内饰也非常清新，索纳塔采用了蓝色背光的炮筒式自发光仪表盘，中间还有3.5寸彩色显示屏，可用于显示车载行车电脑信息、车辆状态等等，看着十分的养眼。另外我们不得不说，用17万元甚至17万元不到，能买到一款配置十分出众的B级车，这是索纳塔热销的重要原因。
动力解读：索纳塔2.0L全铝发动机拥有D-CVVT进排气可变气门正时技术，，最大功率可达121KW/6200rpm，峰值扭矩198N.m/4600rpm，技术性能参数比同级车型比如雅阁、凯美瑞都要出色。另外，索纳塔配备了6速手自一体变速箱，这目前也是现代和起亚家族的主力变速箱单元，虽然没有双离合那么先进，在实际操控中平顺性和换挡时间方面还都不错，挡位数量也比同级一些日系车占有优势。除开极限车速可达202km/h之外，工信部提供的7.7升综合油耗也十分的经济。
底盘解读：尽管索纳塔的悬挂还是保持了标准的前麦弗逊加后多连杆，不过这次有了新的内容。悬挂的支撑不但拥有一定的韧性，车身倾侧也被控制在一个有合理的范围内，底盘给驾驶者清晰的整体感不错。只是与美系或德系同级轿车比拟的话，还是缺乏一些火候。电动助力提供了很轻盈的驾驶方式，只不过手感和指向精确程度还达不到一款称之为驾驶乐趣车型的标准。
舒适解读：索纳塔拥有2795mm轴距，这在尺寸上已经非常接近最主流的B级车标准。实际体验来看，尽管后排腿部空间不是太充分，头部也因为流线轮廓受到影响，但几乎全平的地板却是一个难得的设计，最少满载5人时，中间乘客腿部再也不需尴尬的蜷缩在地板鼓之上。
配置解读：索纳塔配置可以说非常齐全甚至能用十分丰富形容，就拿2.0自动至尊版来说， 前后8个安全气囊、ESP车身稳定系统、胎压监测、自动驻车/上坡辅助应有尽有，甚至还包括集中在内后视镜的可视倒车系统。
舒适方面更无可挑剔，全景天窗、真皮座椅、前排座椅电动调节带加热、无钥匙启动系统、后视镜电动折叠并辅助加热、多功能方向盘、定速巡航、双区自动空调、后座出风口都有涉及，配置细致程度在同级同价位基本无对手。
