内饰有两种颜色可选，其一是黑色，其二是黑色/米色相间的搭配色，车主可根据自身喜好选择。荣威车系的内饰设计给我们以往的感觉是精致但有些偏于复杂化，而现在我们看到的W5则不同，乍看之下的第一感觉是简约，然而熟悉了之后则会上升一个层次，因为简约之中又展现着不简单的一面。简约的意思是指大面上的各项功能区的按钮布置方式/格局简单化，而不简单则是指在这些看似简约的布局之上却有着“一区多能” 的设计手法，而且是被重复利用的。

       上面说到的一区多能，更多指的是中控台区域。荣威W5的中控台的个头可不小，除了影音娱乐控制单元以外，空调界面与左侧纵向排列的三个大按钮都是“一区多能”的设计方式，其中囊括了座椅加热、ESP开关、HDC陡坡缓降以及后雾灯等功能性按钮。值得一提的是，带有导航功能的彩色触摸屏没有设计倒车影像功能。

       方向盘的设计直径很大，圆环较细，势必会影响到握感呢?在位置调节方面，这个方向盘只能在上/下两个方向上面进行调整，不能调整前后位置。另一方面，这个方向盘的亮点在于多功能操作键，在它的上面布置了很多快捷键，除了加减档控制键以外，其余的基本都是控制音响的，最重要的是，在其左侧后方还有一个音响开关的快捷键，只是这个功能键的位置有些“隐秘”罢了。

 

 

       既然是SUV，那么其内部空间又会拥有更大优势，然而对于更加偏向越野性质的SUV来讲，车内的空间不仅要大，而且还要大的合理，荣威W5在车内空间表现能力方面还算到位，特别是储物空间更为抢眼。

       文章的内饰部分提到了荣威W5 车型的内饰设计偏于简洁化，当然了，这种简洁化的设计并非没有道理，一般来讲，偏向功能用途性的车辆，其内饰设计相对会更加简单化，这样就会腾出更多的储物空间。我们现在所看到的W5的车内拥有着各式各样的储物槽，除了常规位置之外，在后排的中间位置，设计师似乎有意将这里设计成了一个网兜式的储物格，以便在长途行驶时存放更多的必需品。