车型四：上海通用别克君越
售价：22.19～32.29万元
销量：1-10月共销售102790台，平均月销10279台
特色：粗犷厚重、内饰美观，空间宽敞
2011款的君越在外观上都没有变化，美国车的粗犷大气依然是它的设计主线，与以迈腾、帕萨特为代表的德系车和以雅阁、天籁为代表的日系车相比更为硬朗，相信很多人选车外观是第一判定标准。庞大的车身，对于人们第一印象就是安全，而且十分气派。不但作为家用车有面子，就是作为商务以及普通社交都没有问题。所以君越销量尽管无法跃身三强，但进入前五是问题不大的。再加上君越也有一定优惠，对于消费者来说，如果想考虑舒适美系车的话，君越无疑是一个不二选择。
品质分析：新款君越采用通用全新平台，与老款君越已无任何瓜葛，无论从设计至技术层面，二者已不能同日而语。无论是车身的钣金，还是内饰的材质，君越都能克服以往美系车大大咧咧的风格。加上别克的动力和变速箱技术都是来自欧洲技术，所以可靠性也没有问题。我们说的品质是综合的，而君越也能符合这些指标。
动力性能：君越装备了2.0T、2.4L和3.0L三款发动机，综合性价比因素的话，Ecotec 2.4L SIDI是一个合适的选择。功率相比之前老款配备的Ecotec 2.4L发动机提升了9.6%，从125kW提升到137kw，峰值功率输出转速也随之下降，从当初6400转降到了6200转，动力功率释放更为提前;扭矩方面同样有所升高，从225N.m提升到240N.m，提升幅度达到6.7%，特别需要说明一点的就是，这款直喷发动机可以加93号汽油，在用车经济性和用油范围方面有着不挑食的自然吸气传统。 6挡手自一体变速箱本身具备不错的平顺性和加速线性，节油虽然无从谈起，但这个级别，该有的用车风范，君越都基本具备了。此外还有混合动力车型可以选择，可见君越的动力蛮齐全的。
底盘方面：在君越上找不到君威车型上给我们的那种随心所欲的驾驶感受，应对庞大的车身，君越的悬挂偏软与车身灵活性下降都是情理之中，虽然操控下降，但舒适性还是比君威提升太多了，因为更宽敞加上更柔和的驾驶风格。
实用分析：君越采用了别克家族式的环抱型内饰布局，安全包裹感油然而生，并且整个仪表台都采用皮革缝合，皮质的内饰材料给驾乘者很好的车内氛围体验，内饰接触面手感十分细腻，塑料部分也采用了软性材质，弹性十足之下档次感也随之提升。
有了2837mm的轴距指标，君越的后排腿部空间自然是比较宽敞的，只是头部空间比较一般，稍许有些压抑感，但比老款君越有较大改进。宽大的座椅感觉很贴身，从皮质做工与填充材料的软硬有序结合来看，颇有点豪华车的风格;实际体验结合部分车主感受而言，君越坐垫和靠背都很柔软，肩部和腰部都有很好的支撑效果。
君越的配置可以说非常丰富，ESP、8个安全气囊、胎压检测都是标配。而除开入门款之外，都配备了全景天窗，如果不在乎价格提升到25万元水准，该有的安全和舒适配置都齐全了。君越全系标配的直接式胎压监控，可以在仪表盘的行车电脑显示屏中显示每条轮胎的胎压值，可以有效减小因为轮胎气压原因带来的危险。
总结：今天主要是对B级车做一个总结，虽然还有两个月数据没有统计，但1-10月销量数据已经能够说明问题。日系车仍然是销量排名前三，这一点和去年以及上半年销售情况都非常接近。不过让我们有些意外的是，天籁超过了雅阁和凯美瑞，可见在口碑，品质、实用还有优惠方面，天籁确实做到了各方面的平衡。
而雅阁和凯美瑞依然是实实在在的B级车，他们的热销也和天籁差不多，只是动力结构还有舒适性方面略微不同而已。君越是美系中型车的代表，大气而厚重加上动力丰富，这次跃身前四也是意料之中。更重要的是，因为新帕萨特4月才上市，尽管5-10月的销量还不错，但总体销量还不构成直接的威胁，因此对今年B级销量排名影响不会太大。
