也许SRX就不会有这样的问题，然而凯雷德至少在视野上还是占了很大的便宜。论坐姿，我觉得凯雷德只比自己的小弟弟高出了那么几英寸，但在公路上，这细微的差距却足以颠覆你的视觉感受，在凯雷德上，你可以透过前车的轮廓将更远方的路况尽收眼底，对于这种总体笔直平坦的公路而言，这一点对于增加驾驶者的驾驶信心倒真是显得尤其重要。

       我们就在这轻松惬意的气氛里完成了首段旅程，夜幕降临时，我们在驾驶了475英里之后进入了新墨西哥州。这样一大段长途驾驶可给尚未倒过时差的我带来了不小的倦意，一到房间我便一头栽倒在宽软的大床上，一直睡到了第二天的出发时刻并且错过了清晨起床帮老刘拍摄一组晨景的约定。

       虽然和前一日一样坐进了同一台凯雷德，但今天我不是司机，我直接坐进了最后一排，并且把第二排座位的椅背翻倒当作脚凳，这台车简直成了一台超级豪华的加长Limo!和标准轴距的版本相比，这台凯雷德的第三排和后备厢空间都有所增加，或许这真的是最适合这台车的尺寸，因为只有这台车在不翻倒最后一排座椅的前提下可以容纳3个人(其中一位是摄影师)的全部行李，实际上经过了3分钟的排列组合，我们还给另一台凯雷德上的一位成员腾出了安置一个大号行李箱的空间。

       但无论加长凯雷德的空间有多么富裕，和真正的房车相比也只能是甘拜下风了。在刚一离开我们前一天的落脚处Albuquerque镇之后不久，我们在一处房车露营地稍作停留，在这里，我们见到了大量驻扎的房车，大部分房车的主人都是老人，他们用旅行的方式来打发自己的退休生活，和我们不同，他们旅行的时间更长，停留和启程的时候也显得更随意，不过他们都对66号公路非常着迷。还有，或许不算是什么新闻，这些老人都对凯迪拉克报有巨大的好感。在露营地里我发现了两台成色极好的77款DeVille，另外还有一台DTS，这些车都属于露营地里的老人，他们很爱自己的车，每一台都保养得非常周到，但他们也喜欢我们开来的凯雷德和SRX，其中的一对夫妇尤其对加长凯雷德情有独钟，他们开玩笑说希望用自己的DeVille交换这台在当地大约价值6.5万美元的凯雷德。他们想用它拖着自己的房车进行下一次尚在计划中的旅行。对他们来说，轿车的意义就在于将你舒舒服服地带到你想去的地方，在这方面，凯迪拉克过去的大轿车和现在的SUV产品都完全有理由获得充分的信任。

       在进入戈壁地区之后，66号公路的路表出现了更加严重的退化现象，有一些路段看上去更像是铺着细石子的土路而不是真正的沥青公路，但现在骄阳似火，所以道路并不泥泞，对SUV来讲应付这样的路面只是小菜一碟。

       午饭前我们所参观的印地安人聚集地让每个人都感到有那么点压抑，作为一个景点，那里非但不让随意拍照，而且也有许多区域静止涉足。这让每个人都产生了快点逃离那里的念头。好在中午的餐厅提供的墨西哥鸡肉卷味道非常可靠，这让我们在再次踏上旅途的时候重新找到了愉快轻松的感觉。

       整个下午，实际上在大部分时间里我们都待在州际公路上，在这个路段里，66号公路再次中断了多次，好几次，我眼睁睁地看着这条一直紧挨着洲际公路的普通公路一头扎进了草堆之后变得无影无踪。不过在这段显得不太有趣的路程上我倒不是一点收获都没有。我发现这里的进口汽车实在太少了。细细想来，从 Amarillo出发至今，我们至少已经行驶了将近700英里，但一路上，我只看到了一台奔驰E级(老款)和一台C级，另外我只看到了一台宝马3系和大概四五台奥迪，这里的德国车实在太少了。SUV也不如想像中那么常见，大轿车依然占据了大多数，皮卡也不少，这两种车和巨大的拖挂卡车一起成为了州际公路上的主力。

       在这里似乎从来就没有人超速，州际公路上开得最快的往往是那些巨大的卡车。即便是这一路上我们碰上了不少经典肌肉车，以野马居多，Challenge 也不少，相对而言在这里Camaro要罕见一些，不过却没有一辆是咆哮着迅速超过我们然后扬长而去的。要知道这里可是狂野的西部，但在州际公路上每辆车都那么的谦和有礼并且不紧不慢。这实在有点出乎我的意料。不知不觉间我们已经进入了亚里桑纳，时钟被再次拨慢了一个小时，这里和我们的终点——圣莫尼卡市的时区已经完全一致了。

       在我们再次上路时已经过去了整整2个晚上，前一天我们去参观了闻名世界的大峡谷，这种罕见的地貌的确深深地震撼了我，但当我看到66号公路终于开始碰上山峦，进而开始盘旋曲折并且演变成一条变幻莫测的盘山公路时，我的震撼程度甚至有过之而无比及。凯雷德在这里无疑显得有点过分摇晃了，虽然我开得并不快，但我能够感受到车里其他3名乘客感觉并不好受，这辆车给我的感觉也并不太好，在碰上急弯时方向盘需要转动的角度太多了。另外在下坡时刹车踏板的反馈也显得很模糊，所以想要恰到好处地把控节奏真的不太容易，我唯一能做的就是不断地放慢车速以确保不会有人吐出来。想来也许SRX的情形应该会好一些。幸好盘山公路对于整条66号公路来讲只是非常小的一段路，我们很快就翻过了也许是唯一阻碍这条公路笔直向前的一座山脉，道路再次变成了直线，我们进入了加州，并且住进了一家非常类似于Motel的酒店。

       这一晚我们住在沙漠里，虽然太阳已经下山了，但外面的气温依然高得让人感到难受。这种让人难受的酷暑在第二天太阳升起来后再次降临，今天我们将向最终的目的地圣莫尼卡市进发。这也是我在这趟旅程中第一次感受SRX。它显然要比加长的凯雷德紧凑多了，它的做工也更细腻，但和凯雷德一样，一些细节处理依然不尽如人意。或许美国人并不那么挑剔，因为在过去几天里和我聊过天的所有美国人没有一个觉得凯迪拉克的装嵌工艺存在任何问题，或许对美国人来说，凯迪拉克只要比哈雷更舒适就已经完全合格了。但是，我所从事的职业让我总是容易和汽车身上的每个细节过意不去。