“不管是重建还是收购，2009年庞大旗下的4S店要达300家”“欲打造车市国美 经销商巨头广汇伸手四川”等报道见诸报端。经销商集团快速扩张网络的举动再次引起关注。

       若要达到300家的规模，庞大汽贸今年要增加近百家4S店。广汇汽车规划到2017年，在全国10个区域市场，建立起800家4S店。从目前160家店面的基础扩张，未来每年要增加80家4S店。

       数字惊人，企业行动积极，但动机在哪、前景如何?

       为此搜狐汽车访问多家经销商集团决策者和业内专家，对经销商集团快速扩张给予充分说明和分析。

       　　为什么是收购而不是自建?

       据庞大汽贸董事长庞庆华介绍，今年以来，庞大收购的乘用车店面约有6、7家，涉及到云南、河南、北京等地的经销商，加上商用车经销店的收购，总体收购达到10多家。但对年底达到300家的目标，庞庆华表示完全无此计划。

       在上月，绵阳奥迪4S店被广汇汽车收入囊中，去年则“拿下”重庆最大的汽车经销商——中汽西南。用时三年，广汇在国内共计买下了逾160家4S店，速度惊人。

       庞庆华说，庞大汽贸部分网络扩展采取收购而非自建店，主要出于两个方面考虑：第一，厂家已有销售网络的布局——厂家往往在购买力强的城市已经建立了销售网点，如果申请建立新店，可能不被厂家批准;第二，速度快——在大的城市买位置较好的土地比较难、申请建店的流程也较长。因此，“有时候宁愿多花一点钱也要收购”。

       直接收购是需要快速扩张网络的经销商最快速最便捷的途径。并且综合成本也有可能相对较低。

       中国汽车流通协会秘书长沈进军认为，如果经销商集团网络扩张的计划非常快，那么肯定是要采取买店的方式，因为自建店所需的厂家授权、规划、建设等过程都需要一定周期。

       “这时候买店的成本可能比前两年低一些，再加上有些企业确实希望做大，所以与其以后建店，不如现在买店。”他分析道。

       新华信总裁兼联合CEO林雷认为，这种收购扩张有三个条件：1、规模做到一定的程度了;2、金融资本的介入，为扩张提供资金;3、通过收购方式可以很快取得效益，使得经销商乐于采取这种方式扩展经销网络。

       可以看出，目前收购店面在时间、效益上比自建店面更有吸引力。