英朗

       外形设计上，英朗基本上保持了欧宝雅特的原汁原味，除了前脸的竖条格栅之外，这也是别克品牌的家族脸谱。和新君威相比，英朗XT无疑要小上一圈，但所有的设计看起来都要更加精致紧凑。我们尤其挑选这款两厢车型，就在于它异常美妙的C柱衔接设计，线条过渡的自然流畅，使车尾看起来性感饱满，也为整体的运动风格贡献了力量。

       别克英朗XT 1.8L自动豪华版

       内饰风格上，英朗XT和别克新君威保持了着高度的统一，大面积的亮银装饰很显高贵，运动版车型的红黑内饰依旧是渲染运动氛围的首选方案。红线缝制的真皮方向盘两侧采用了打孔设计，握感上有微小的BUG，但习惯了就不会有问题。

       别克英朗XT 1.8L自动豪华版 方向盘

       炮筒式仪表盘平时处于冰蓝色状态，造型上看着很眼熟，与新君威有几分相似。不过随着按下面板上“SPORT”键，仪表盘会变成热情洋溢的红色，这是其他车型上我们从未见过的，甚至会让首次接触该车的人此刻忘记动力上的提升，而将注意力完全集中到仪表盘的华丽表现上去。

       炮筒式仪表盘

       变速箱的匹配上，英朗在1.6T排量上并没有推出一款采用手动变速箱的车型，这也让爱好MT的消费者有些失望。毕竟根据传统经验来看，即便发动机的动力再好，6T45E自动变速箱也无法和手动挡的提速性能相媲美。毕竟从运动的角度来看，手动变速箱的传统优势依旧存在。

       发动机

       同为1.6T发动机，英朗的那台在调教方面比新君威的还要强!它达到了184马力(新君威1.6T为179马力)，135kW/5800rpm的最大动率以及235N·m/1980-5400rpm的最大扭矩，升功率更是冲击到84.4kW/L!当然这台发动机也同样具有Superboost超推进功能，5 秒内发动机的峰值扭矩可增至266N·m!在我们的实测中，即便配备的是S6变速箱，英朗仍然跑出了8.2秒的百公里加速成绩，这在当时已经刷新了国产紧凑型车的性能排位!