2月深圳乘用车上牌仅7359台 环比暴跌近七成
[导读]上周刚刚得到数据,2011年2月深圳乘用车上牌量仅7359台,环比下降68%,大大高于全国水平30%,与去年同比下降29%。销量骤减在意料之中,幅度之大却在意料之外。由于春节长假、消费力释放过大等等因素,2月份的上牌数据不能代表什么,但还是能让人嗅到车市的一丝丝“凉意”。以下是车主之家2011年2月的车市观察:
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图表四观察:2月份是传统的市场淡季,加之受到春节假期等因素的影响,各大汽车品牌的销量无一例外出现下滑,个别品牌甚至下滑上千辆。上海大众2月销售691辆,环比下降仅8.72%。与其它品牌“大倒退”相比,上海大众显得非常从容和淡定,如同它旗下产品所蕴藏的气质与实力一般。排名方面,一汽丰田和东风日产继续保持第一和第三,上海大众一跃八级,取代广汽丰田占据榜眼位置。一汽大众则在2月份重新杀回了深圳车市单品牌TOP10。
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图表五观察:今年2月份深圳地区上牌量仅7359辆,同比下降近三成。虽然绝大部分汽车品牌同比出现下滑,但是南北大众却同比分别增长141.31%和23.14%。相反,比亚迪的销量已经连续两月下滑,直接导致厂家在2月下旬打响2011年降价的第一枪,旗下五款车型同时降价,最高降幅达15000元。比亚迪“降价”能否力挽狂澜,我们将拭目以待。
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对比一月份来说,上海大众的销售数字也有所缩减,但从其所占市场份额来看,却在淡季中保持了发展势头,占有率反而增长了6个百分点,而且旗下的途观、朗逸在各自的细分市场均处于主力地位,市场份额呈上升趋势。