车型三：上海大众斯柯达昊锐

       　　推荐车型：09 款 1.8TSI AT 尊雅版(售价：23.59 万元)

       　　09 款 2.0TSI AT 尊雅版(售价：25.09 万元)

       　　照明系统：氙气大灯(远近光)+ 转向头灯+ 自动头灯+ 大灯清洗+ 大灯高度可调

       　　照明特点：雾灯弯道自动弥补照明，光轴能够自动调节上下左右

       和同平台的迈腾相比，昊锐外形更大气沉稳，带有明显的斯柯达家族脸谱特征，车身方正修长，线条相对硬朗但过渡平缓，复古的造型看上去经典耐看。和迈腾那种所谓精英人士车型不同，昊锐家用舒适商务都非常适合。两种不同的尾箱开启方式可以在三厢和掀背之间任意选择，灵活性不错。

       昊锐拥有典型的大众风格内饰，简洁大方实用之下，白色仪表灯光也颇有一些时尚感受，只不过总体来说，这套内饰并不会勾起人们太多新鲜感受，接受昊锐的人群注定以35岁以上消费群体为主。

       昊锐的轴距达到2761mm， 更长的轴距换来了更宽敞的乘坐空间，而且通过合理的布局设置，昊锐的内部乘坐空间在中型车里属于上乘水平，完全可以和那些轴距达到2800mm甚至更长的车型相媲美。这就使得昊锐在具备家用轿车功能的基础更能兼顾一些商务用途。

       动力方面，昊锐的1.8TSI和2.0TSI发动机都让我们比较熟悉了。1.8T最大功率可达118kw，峰值扭矩1500-4500Rpm可达250N.m，2.0T最大功率为147kw，1700-5000rpm释放280N.M峰值扭矩。有了它们的助阵，昊锐可有相对较小的排量换得更加充沛的动力。虽然目前DSG变速箱还没有装备在昊锐上，但6速Tiptronic在同级别对手面前已经较有优势，换挡平顺是其显而易见的优点。

       尽管昊锐的悬挂和迈腾相似，都是前麦弗逊+后多连杆，但论及调教，昊锐显然更偏软舒适一些，方向助力系统显然也是为舒适而设定，轻巧的方向感受似乎不是德系车而是一款日系车。当然这样一来，运动就谈不上了，好在昊锐本身就是定位舒适的。

       大灯优势：除开氙气大灯，昊锐大灯的随动转向功能也和给力，其大灯组可以作上下左右四向运动，光束将随转向盘转动而转动。光轴自动调整系统能根据车速及方向盘转动角度，自动调整近光灯的照射中心，自动指向入弯，确保弯道中的清晰能见度。同时光轴调节系统还能根据车身载重的角度变化以及上坡时的角度自动调整照射高度。

另外昊锐的前雾灯也带有弯道照明功能，转向时弯内侧的雾灯将亮起，照明弯道死角，提高安全性。这就免却了我们时常要开启前雾灯弥补近距离照明不足的麻烦。