当汽车制造商们把中级车再次细分的时候，倡导商务或者运动则成为了他们的分类方式，然而当消费者选择了商务车型的时候，更看重的是舒适性和实用性两大方面，为此我们选择了3款在此方面表现出色的车型来一试身手，接下来5项苛刻的测试将说明一切。
三款车各就各位
在我们眼中，每当雅阁、昊锐和君越碰面势必会摩擦出惊人的火花，的确，同处于中级车细分市场的它们有着很多相同之处，宽敞、舒适的乘坐空间则是最先让人把它们联系到一起的因素。老实说，并不是每一款在尺寸上占优的中级车都有着傲人的舒适性和实用性，而它们是展现这两方面的最佳舞台。
项目一：高温测试
对于每一位开车人来说，爱车在炎热夏季被强烈的日光暴晒是最让人头疼的问题，试想一下拉开车门后扑面而来的热浪，我相信绝大多数人都曾有此遭遇。当然这时有人会说，地下停车场难道不是解决这个问题的最佳办法吗?没错，这显然是个不错的办法。但实际上会费尽心思寻找地下停车场的人少之又少，更何况黄金地带那节节攀升的停车费呢?再者说，地下停车场并非随时随地都会出现在你的视野当中，更多的还是那些暴露在阳光下的露天车位。
闲话少叙，还是让我们的测试继续进行吧。虽说9月的天气已经有了转凉的趋势，但测试当天艳阳高照，中午时分的气温仍然达到32℃，哪怕穿着裤衩、背心也会在不知不觉中汗流浃背。经历了1h的“烘烤”之后，我似乎看到了3位选手唉声叹气的表情，接下来我们将在同一时间时揭开谜底。
[经过了1h的“烘烤”，武装了隔热膜的雅阁车内温度已经升至39℃]
雅阁，因为武装了隔热膜，所以车内温度相对较低，以至于暴晒之后的后排温度显示为39℃，记录数据后，我们起动车辆并将空调系统开至最大风量，以便在5 min后检测空调效果。君越，尽管车身颜色较浅，但高配车型装备的深色玻璃却有助于阻止高温，然而黑色内饰的整体氛围却使得暴晒后的温度数据偏高，达到了42℃。昊锐，车身颜色和内饰颜色均采用浅色调，暴晒后的车内温度为41℃。
在空调全力送风5 min后，雅阁的后排温度降至34℃，君越为37℃，昊锐为36℃。这样的温度数据看上去似乎并不理想，毕竟在封闭空间内的高温仍然会使人倍感不适，但实际上，此时车内的体感温度已经接近舒适，足以让我们凉爽下来。从3款车集体降温5℃的表现来看，它们的空调效果还是值得肯定的。
