喜忧参半 9月深圳各级别车市上牌盘点
[导读]9月的深圳车市，可以用“喜忧参半”来概括。喜的是合资品牌，依旧在深圳车市唱重头戏。在9月份的单一品牌销量前十中，九大合资品牌都有近10%以上的环比增幅，其中通用别克环比增幅高达43.06%。忧的是，唯一跻身单一品牌销量前十的比亚迪，环比增长-27.35%，而进口车也环比下降3.04%，顶着库存压力、下调销量目标等一系列压力，自主品牌的增速已经明显放缓。
皇冠依旧是老大 奥迪穷追不舍
从9月新车上排量看，皇冠以302辆占据9月C级销量冠军，而且也是C级车中唯一突破300辆大关的车型，可以说，皇冠的老大位置非常牢固。奥迪A6L一直穷追不舍，9月248辆位居第二。除此之外，新奔驰E和华晨宝马新5系都因为产能更不上，9月份都下滑，奔驰E系环比下滑29.78%，华晨宝马5系环比下滑20.58%。
点评：可以说7/8月份宝马奥迪奔驰的争相疯降，让奥迪A6L、奔驰E级、华晨宝马5系看到了销量上涨的甜头，但是新车上市后产能却更不上就成了这些C级车的最头疼的事情。
编者按：如果要用一句话说7月深圳各级别车市的表现就是，如前言所说的“喜忧参半”合资品牌大热，自主品牌堪忧，2010年下半年车市不会大起大落，理性增长是关键词。(文/ 车主之家 谭绍珍)
