B级车市理性回涨 比亚迪F6大跌

       经历了深圳7月的负增长惨淡局面， B级车从8月份开始奋力追赶。从深圳9月上牌数据看，B级车(国产)较于8月上牌量(4349辆)环比增长了8.42%，销量为4715辆。

       从深圳9月单车型的上牌辆排行榜看，前三名，继续被日系囊括。其中凯美瑞以579辆的成绩重夺中高级车市第一位，而且在单一车型销量中位居第三。天籁以493辆排名第二，单一车型销量排名第七，雅阁以356辆的成绩跻身第三。雅阁没能跻身单一车型销量前十。

       从9月B级单一车型上牌量看， 锐志是因为新车型产能缘故，销量有所下降。但是比亚迪F6的跌幅让人大跌眼镜，从8月的261辆下滑至118辆，降幅超54.7%!马自达6降幅也达到了16.78%。除此之外，致胜、奥迪A4L、君威、奔驰C级、C5、迈腾都有不同幅度的增长。其中C5表现不错，上牌数据比8月(37辆)增长了一倍，达到74辆。

点评：从9月的销量看，从7月的负增长到现在的正增长，B级车市已经慢慢回归到理性发展的道路。这也可以说明，B级车依旧是车商们主攻的市场之一，也是对其品牌塑造，车商们不会放弃这一块诱人的“蛋糕”。在未来，中高级车市依旧烽火四起，新锐志上市就已经成为中高级车下半年战争开打的导火索，而歌诗图跟进，必将引起新一轮的竞争。