讨好后座买家，座舱更舒适气派

       当你初次体验到新款A8L的座舱舒适配备时，相信自己，你没有搞错，也没有坐错车，在这辆豪华房车旗舰的设计上，显然有些以往日系豪华房车所专精的设计窍门，这次，Audi A8L的设计师想通了!因为，这是一款有「马杀鸡」的Audi，而这套前后座皆可支持的座椅电动按摩系统，不论是按摩变换模式的差异化，还是符合人体工学的按摩力道拿捏，还真的让人刮目相待，能在原有高质感的座舱空间，在堆栈更贴心的舒适配备，毫无疑问地，新A8L这部份肯定能迎合东方买家的口味。

       新设计的电动座椅，广泛地将电动按摩、安全带高度与多向座椅调整完全整合，搭配MMI图标系统也让座以侧边的操控旋钮，远较传统按键更为简洁。至于电动按摩座椅，这次在试驾过程获得我的高度好评，不论是波浪、敲击、舒缓、腰部与肩部不同按摩模式的切换效果明显，按摩的力道幅度与位置也恰到好处，达到释压减少疲劳却又不过度干扰乘员乘坐舒适度。

       原厂人员特别示范顶级后座配备的使用，包括后座专属多媒体系统，还有让人好奇的双脚支撑板，此次，实际使用的评价相当正面，然而，原厂浅色椅背较低的抗脏污性，则需要使用者留心，避免在鞋底在椅背留下印痕。

       延续上一代成功的合作经验，新世代Audi A8L此次再度与Bang & Olufsen音响合作，透过顶级扬声器营造愉悦的聆听体验，尤其是良好的座舱静肃更能让环绕音响的音效更为加分。

       由A8为基础，更放大轴距长度130mm，一举来到3,122mm长轴距与5,267mm车长设定的A8L，无非是以长轴放大的身形，来争取讨好后座买家所需的宽敞乘坐空间，规格前面放大的A8L，一坐进后座后，就能感受到原厂传递的良好空间铺陈，尤其是采独立四座的A8L W12车型，更是完全后座买家的设计导向，当然得好好拿出来鉴赏鉴赏。

       当天试驾的车型有3.0 TFSI、4.2 V8 FSI与6.3 W12 FSI三款车型，不过就座舱配备丰富度当属旗舰的A8L W12车型最高，而为展示新世代A8L车系最完整的配备阵容，原厂也针对部分A8L W12安排搭载后座专属脚部支撑，以及后座专属双屏幕系统等，其中，最引人好奇的设计，就是A8L新推出的后座专属脚部支撑设计。

       以笔者178公分的身高，当启动副驾驶座前移与使用双脚支撑板后，与副驾驶座椅背仍保有相当宽裕的间距，显示这套系统在长轴优势下，对后座乘坐空间的优势。

       即使在一般乘坐模式下，新款A8L已能提供后座乘员满意的乘坐舒适环境，皮椅质料触感与身体释压性，都符合豪华房车应有的高水平演出。

       不同于主流长轴后座椅采用的Ottoman电动座椅设计，新一代A8L另辟门派，在双前座后方设计有脚部支撑，特别是右后座更可透过副驾驶座电动前滑键，让副驾驶前移，这时放下脚部支撑板后，正好让双脚可以往前轻松一放，过过后座大老爷的瘾头，这次体验后座「抬脚」舒适坐姿，虽然受限体验时间无法太长，但可以察觉这套脚部支撑板设计确实颇有魅力，即使是膝部处于悬空状态，但是坐椅椅垫往前延伸协同支撑板，仍让双脚有不错的支撑与释压表现，若以后还有机会的话，可以再深度尝试较长时间的使用反应。

       不管如何，即使是没有双脚支撑板的顶级设计，A8L均能提供全车乘员相当优异的乘坐环境，不同车型等级的真皮座椅，在皮革用料、座椅释压材质与细部缝线饰板等，都达到顶级豪华房车应有的水平。当然，音响部份，除了标准配备的Bose座舱音响扬声器外，Audi A8L此次也再度与Bang & Olufsen音响合作，以特制的扬声器、扩大机与环绕音响程序，提供更顶级的座舱环绕音响享受。