与外观一样，XF系列的内饰设计自问世以来便饱受好评。XFR的内装在普通版XF豪华且不失科技质感的基础之上更具运动氛围，中控台采用了大面积的暗色网状铝合金装饰面板，辅以深色橡木饰板搭配，真皮材料的手感不错且做工精细，车厢顶棚也采用了麂皮材质覆盖。此外，方向盘下部、中控台金属面板和全部四个座椅靠背上均装饰有“R”徽标，凸显了旗舰的性能身份。

       　　XFR的内装在普通版XF豪华且不失科技质感的基础之上更具运动氛围

 

       方向盘的式样和握感都很出色，但下缘的R标识和背后低调的换挡拨片才是关键所在。

       　　仪表盘的设计相当经典

       中控台采用了大面积的暗色网状铝合金装饰面板。触摸屏的显示效果精细，空调出风口可自动翻转。

 

       铝合金拉丝贴面、深色橡木以及真皮的组合，让XFR的豪华内饰更具运动氛围。

 

       Drive Selector换挡控制旋钮的设计总是让人爱不释手，前方的启动按钮便可唤醒510匹的强力V8。

 

       　副驾驶前方的中控台、每个座椅靠背上均有“R”徽标

       XFR和XKR均装备Bowers & Wilkins音响系统，其中XFR共14个扬声器，总功率440W。

 

       　　前排运动座椅的包裹和支撑性出色

       后排空间和舒适度还不错，但显然不是本次试驾关注的重点。

       在配置方面，身为豪华品牌的R系列自然不会怠慢。但问题是，当你在一条赛道上坐拥520马力的时候，是绝不会将注意力放到宝华(Bowers & Wilkins)音响的HIFI音质或者精细的触摸屏上面的，推背感、活跃的后轮以及四出式排气管所营造的声浪才是刺激肾上腺素适度分泌的根源所在。