『V8车型从0～100只需要5.8秒』
所以这台起价73500欧元的昂贵的旗舰车型，也是大众首款量产的混合动力车型，只适合生活在城市中的人们。但是对狼堡的人而言，途锐混合动力是一个新纪元的开始，大众主管开发的董事乌尔里希·哈肯贝格说将来还会开发更多的混合动力车型以及纯电动车型，包括混合动力版Jetta、Passat和Golf，还有Lupo的换代车型E-Up!以及一款纯电动高尔夫。像其它制造商一样，他们认为在2018年电力驱动将成为市场主流。
上述所有车型都由8速自动变速箱来分配动力，它在每台车上都有相同的表现：顺畅，轻柔，干净利落的换挡，永远保持最佳的挡位，即使是越野状况。另外，8速变速器对改善燃油效率也有显著作用。鉴于在降挡的时候也没有动力中断，我们给予混合动力车型积极的评价。在2009年初试驾原型车的时候它其实还存在一些问题。工程师们经过长时间的努力，终于解决了问题，据说用了三年时间，那些开发过双离合变速器的工程师在其中做起到重要的作用。
在各种情境下我们都更喜欢V6 TDI车型，50700欧元的起价比另外两款车便宜了很多。V8 TDI售价70800欧元，混合动力车型之前已经提到过，高达73500欧元。虽然70000欧元的车上有更多的标准配置，但是电子辅助装置也是需要额外付费选装的。所以虽然混合动力车型的性能比V6 TDI强得多，但差价达到了22800欧元，而且它们的扭矩其实相差无几。如果每天都被堵在市区里，而且就钟爱汽油发动机，可以考虑混合动力车型。除此之外，6缸柴油车型是最佳选择。如果需要更多的座椅，那干脆买个37300欧元的T5全驱版得了。
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