『4.2升V8 TDI柴油发动机340马力，800N·m』
『3.0升V6 TDI柴油发动机240马力，550N·m』
240马力，这是新途锐所获得的最小的动力。3.0升柴油发动机从2000到2250转之间输出550N·m的峰值扭矩，用7.8秒就能让途锐达到时速100公里，最高速218km/h，每前进100公里需要7.4升柴油。我们认为V6 TDI发动机是新途锐最理想的动力来源。从不虚张声势的引人注目，只有谦逊的柴油机特有的轰鸣声。
『途锐的越野相关数据，攀爬角达到45度』
无论是在国道上超车，在高速公路上飞速行驶还是在拥挤的市区，V6 TDI都从容自如。我们也尝试了越野。给V6 TDI车型加上选装的“Terrain Tech”全地形技术包(1900欧元)，这台车就能适用于严酷的越野环境。有了中央差速锁和后桥差速锁，途锐也可以穿越冰雪和泥潭，攀越100%的坡度，还能笨手笨脚但毫无悬念的脱离交叉轴状况。
『在四驱系统的帮助下，它能应付复杂的地面状况』
『选装全地形套装后途锐就有了中、后桥差速锁』
800N·m的扭矩从1750转延续到2750转，V8 TDI发动机让途锐步伐更轻巧，这台大型V8发动机能提供340马力。4.2升的途锐用5.8秒可以加速到100km/h，最高时速也达到242公里。据大众说它百公里的平均油耗是9.1升。发动机发出温柔的声音，动作也很轻柔，但是当我们把油门踩到底，途锐就像子弹一样发射出去。它的声音还是像V6 TDI一样平和。对于偏好大功率的人来说，V8 TDI简直是尤物。不过这台途锐的CO2排放量也达到了239克，是唯一一台高于200克大关的车型。
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