宝马ActiveE概念车
1系电动版
宝马将在本届车展发布一款全电动概念车ActiveE，该车是在1系车平台上开发的。概念车动力系统是一台位于后轴的电动机，因此这是一款名副其实的后驱车型。电动机最大功率170马力，峰值扭矩184磅-英尺(约合250牛米)，这足以使该车在8.5秒内从静止加速至时速60英里(约合96公里)，最高时速限制在90英里(约合145公里)。
电力驱动系统从新的锂电池组获取能量，最长行李里程约为100英里(约合160公里)，电池充电时间约为4.5小时。
2011款现代索纳塔混合动力车
2011款索纳塔
在今年的洛杉矶车展上，现代发布了新一代2011款索纳塔。而这下月的底特律车展上，现代还将展示混合动力版车型。
这款车的设计采用了“流体雕塑”(fluidic sculpture)的理念。为了与对手竞争，现代扩展了新一代索纳塔的内部空间，同时也增加了行李箱空间，提高了重量/功率比，同时其转向直径也小于同级竞争车型。
2011款索纳塔
该车将搭载一台2.4升汽油引擎并搭配六速自动变速器和一台40马力电动机(依靠锂电池供电)。在短距离行驶中，这款车可以单独依靠电动机驱动，但在绝大多数情况下还是依靠电动机和内燃机共同运行。
2011款索纳塔
2011款索纳塔将于明年1月在美国上市。预计混合动力版本也离大家不遥远。
为性能而生
美国车一向以大排量著称，不过在高性能车领域，美国车似乎名声并不响亮。早就开始检讨的美国车企是否悟出什么道理?也许CTS-V COUPE最能代表美系性能车现阶段的发展状况。
凯迪拉克CTS-V Coupe
更轻 更炫
2011款凯迪拉克CTS-V Coupe
凯迪拉克预计这款CTS-V Coupe可在3.9秒内完成0-60英里/小时的提速过程，但是我们确信，能够用6速手动变速箱或6速自动变速箱控制发动系统的消费者将能够使提速时间再缩短零点几秒。
在机械装备方面，新款CTS-V Coupe与其轿车款姐妹车型几乎是一样的，尤其是两车的轴距长度是相同的。不过，一个需要指出的重要方面是，这款CTS-V Coupe的后车辙比CTS-V轿车宽了将近1英寸，从而提升了Coupe车型的侵略感姿态，并确保了操控性能的提升。此外，Coupe车型也略轻一些。
2011款凯迪拉克CTS-V Coupe
这款CTS-V Coupe所配备的主动电磁感应悬挂系统(Magnetic Ride Control)使得该车的操控与驾驶反应都非常迅速，该系统允许驾车者将驾驶模式调整至“旅行”或“运动”模式。其它特征装备包括配以米其林Pilot Sport PS2 夏季轮胎的19英寸合金轮毂，另外轮毂内还安装了一套超强的Brembo刹车片。
新款凯迪拉克CTS-V Coupe预定会在今年夏天投入量产，起售价预计会超过6万美元。
别克君威GS
换标欧宝Insignia OPC
君威这个名称过去一直是与动感的别克车型联系在一起，我们一下子就会回想起像Grand National、GNX、GS与GSX这些车型。而就在日前，有报道称，在这些车型当中有一款将要复活，即一款现代版的别克君威GS将会在下月举行的2010年底特律车展上发布亮相。
参展车型将会是一款概念车，但是会使用源自于欧版欧宝Insignia OPC的零部件。依据之前的报道，这款君威GS很快就会推出上市——倘若这款车有市场，而判断其需求的一个最佳方式就是分析人们对参展车的反应。
欧宝Insignia
此外，Bob Lutz之前还曾透露一款基于Insignia旅行车设计的君威旅行车也在考虑当中。好消息是这款车型也会推出高性能的OPC车型，因而将成为像即将上市的2011款讴歌TSX旅行车等车型的有力竞争对手。
