依稀记得往年底特律车展的况景：天气阴冷，展馆内，保时捷、法拉利、英菲尼迪等多家汽车厂商纷纷缺席，即使本土车厂，展出的首发车型也低于往年，会场外甚至还出现休业工人的游行队伍。金融危机笼罩下的底特律车展，显得有点冷清。
2009年，对于美国三大厂商可谓考验。通用挥刀砍臂，福特吆喝卖"沃"、克莱斯勒签下卖身契，似乎都在检讨自己，认真改进。2010的北美车展对于他们可谓意义重大，他们要让世界知道，他们正在努力，努力再次焕发青春。不过北美车展并非仅属美国，全世界的车企都希望通过这个舞台，成为跳板，进军北美。好戏来了!看看都有哪些车亮相底特律。(点击图片直接进入该车型详解)
小车当道 个性飞扬
谁说美国人仅爱大车?油价上涨多少也影响了他们的观念，如今，美国大汉也会开着长不过4m的小排量两厢车型日常代步。不过，即使是小型车，也必须个性十足!
绿色当先 混动电动争艳
新能源无可置疑是未来趋势，电动车型则很可能成为主流新能源车型。近两年车展，新能源车型都占据了多数概念车型份额。作为国际五大车展之一，新能源车型怎会错过?甚至BYD比亚迪都带来数款新能源车型。不过令人遗憾的是，现知的车型中，美系车所占份额甚少。
为性能而生
美国车一向以大排量著称，不过在高性能车领域，美国车似乎名声并不响亮。早就开始检讨的美国车企是否悟出什么道理?也许CTS-V COUPE最能代表美系性能车现阶段的发展状况。
豪华争夺战
美式豪华，大气而不拘细节。不过这一状况已逐渐被改变。面对德日系豪车的轮番进攻，所谓美式豪华也逐渐开始注重细节。XTS概念车将诠释美式豪华新概念。而新A8等重量级车型的亮相，也暴露其继续侵蚀美国豪车市场的野心。
跨界运动风
作为汽车消费大国，汽车对于美国普通民众已是再普通不过的交通工具。为取悦年轻消费者，在车型上的创新显得必不可少。跨界风盛行，不仅提供了更多个性化产品，而且一定程度上也让车型更为“适用”。
小车当道 个性飞扬
谁说美国人仅爱大车?油价上涨多少也影响了他们的观念，如今，美国大汉也会开着长不过4m的小排量两厢车型日常代步。不过，即使是小型车，也必须个性十足!
2011款雪佛兰乐骋RS概念车
透视新乐驰
2011款雪佛兰乐骋RS概念车
尽管被称作是一款概念车，但是这款时尚的掀背车实质上就是最终将上市销售的量产版车型的伪装版。预计量产版车型会舍弃富有侵略感的车身大包围和19英寸的轮毂，但是该车的总体外观应该会保持不变。
2011款雪佛兰乐骋RS概念车
其设计师称，这款乐骋RS拥有“灵感源于欧版车型的热辣掀背款外形”，包括灵感源于摩托车的暴露式前灯与尾灯以及铁蓝色的喷漆方案，旨在“吸引年轻消费者。”此外，这款乐骋RS还比现款车型更长、更宽，内部空间也更大。
2011款雪佛兰乐骋RS概念车
在引擎方面，这款乐骋RS搭载的是一款与2011款雪佛兰科鲁兹一样的1.4升涡轮增压式Ecotec四缸发动机，其动力输出为138马力。动力是通过一款6速手动变速箱传输给前轮的。虽然雪佛兰目前尚未计划投产这款乐骋RS，但是常规的2011款雪佛兰乐骋将于今年晚些时候开始在通用位于密歇根州的Orion Township工厂投产。
