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做豪华SUV也不忘操控的初心 星途LX试驾
2019年09月26日 07:00 来源: 车主之家 编辑:盛韶光 打印 手机阅读
[导读]EXEED星途的第二款车型发布了,星途LX相比TX除了变得更小一号之外,也变得更加精致好开了,那么这台车能吹响星途豪华SUV全面进攻的号角吗?

       EXEED星途是奇瑞进军豪华SUV市场的全新品牌,旗下第一款车型星途TX和TXL展现了不俗的实力,但这台车更像是一种宣告,产品力以标齐对手为主,并没有给人特别颠覆的感觉。第二款车星途LX就不一样了,这台车内外的视觉精致豪华感都超越同级。这次在成都有场地和道路的全路况试驾,正好去印证星途LX能不能颠覆入门豪华SUV的格局。

       不玩套娃战术 星途LX有属于自己的风格

       星途LX车长4533mm,轴距2670mm,属于标准的紧凑型SUV。作为自主品牌豪华品牌SUV,这个尺寸应该是极限了。

       星途LX乍一看是家族式的风格,但细看设计的笔触又完全不一样,有沿袭也有自己的调性。此前星途TX六道杠从上往下铺几乎全是脸,但到了LX这里就不一样了,前格栅类似开了三个细小格子,风格总体变化很多。

       星途LX前脸设计的重心在大灯,内嵌四颗晶钻式LED光源显得非常有神,无论什么角度都能感受到不一样的气势。尾部的设计风格则采用流行的贯穿式尾灯设计,双出排气管还是很能增添气势的,这在中国品牌入门豪华SUV上基本标配。我个人非常喜欢星途LX的一个细节,每次打灯变线的时候车内都能听到非常有质感的,类似滴水落入水池的回声,非常用心。

       星途LX确实给人的最直观印象就是身材更加紧凑了,但造型也很精致有辨识度,品牌第二款车依然能保持视觉惊艳感的真的不多,星途请来的这个前宝马设计师功力了得。

       小一号却更精致更有科技感的内饰设计

       星途LX的科技感和精致感最直观的体现在内饰设计,打开门的一刹那就能感受到星途LX的视觉冲击感受了。

       这种视觉冲击主要的功劳来自星途LX的三个大屏交相辉映,仪表和中控屏一体相连,下方控制区全黑设计风格,空调面板也是触控式大屏,平时全黑,启动后变成指示屏,很有科技感。

       而这台车既没有传统的换挡杆,也没有换挡旋钮,转而把换挡杆变成一个按键,向上倒车向下前进按下进入手动模式,适应下发现质感非常棒。

       在中控位置还有一个宽大的触控屏,这个触控屏可以控制音量,空调风量等设置,不能用来书写略遗憾也有点浪费了。

       而整个中控的设计风格也跟星途TX完全不一样,贯穿式的空调出风口设计更加舒展,可以说星途是反对家族式套娃的急先锋。

       此外一些细节的进步也体现了星途LX的更用心之处,比如此前试驾TX时有点扎手的方向盘,变成了非常舒适的握感,造型也依然运动。

       更让人惊喜的是我们试驾的车其实并非顶配版本,而是星途LX的中配车型,这更加彰显了星途要造爆款的野心。

       相对而言,星途LX的后排比较普通,因为更加紧凑的身形,空间表现也就够用水平。

       而后排配置也没什么特异之处,该有的空调出风口和USB接口和中央手枕都有,实用为第一要务。以这个价位而言其实也算应有尽有了,但如果考虑到这款车相对豪华的定位,那后排就显得略普通了。

       延续好开的特质 1.6T的发动机与星途LX更搭

       星途目前只有一套1.6T发动机,最大扭矩有290Nm,官方公布的百公里加速时间为8.8秒,放在更小一号的星途LX上显得更搭。

       实际上星途LX依然不算是一台特别暴力派的SUV,这台1.6T起步轻快,在发动机转速上到2000rpm会有一次动力的小爆发,此后基本维持一个水平。

       这次试驾有一个小场地,加速弯道都很齐全,星途LX的动力表现在这种小赛道正好发挥。尤其要称道的是弯中表现,重刹出弯或者带着刹车出弯都非常顺滑,车体非常轻盈,整个驾驶毫无SUV的笨重感。而且转向也非常听话,作为一台紧凑型SUV,这种级别的场地驾驶表现真的是非常惊喜了。

       正常的城市道路驾驶,这台车最大的好感来自动力匹配的平顺度和响应度。1.6T加双离合,大部分自主品牌的做法都是牺牲响应速度来获取更好的平顺性,但这台星途LX是平顺性和响应速度都想要,而且都做得很好,综合匹配实力很强。

       底盘方面则有喜有忧,这台车的底盘厚实感还是非常好的,碾过一些坑洼的动作非常的干脆,但是又有点太过干脆了,走细碎路面的时候,路面感知到的细微动作偏多,略微影响整车的舒适度表现。

       黑科技再次升级 真是一代更比一代强

       星途这次有很多的深度合作供应商,真因如此,在科技装备上有一些实打实的创新和升级。

       首先这台车的导航系统深度定制,除了普通的模式之外,还有一个实景导航系统,依靠前面的摄像头直接将前方信息投射到仪表盘,如果只看仪表有点实景游戏的感觉了,这样的导航恐怕怎么都没办法走错路口了。

       然后就是这台车的自动泊车系统也很有意思,除了大家都能干的事情之外,还能在空地自定义泊车,想停哪里就停哪里,再加上这台车入位能力真的非常强,自动泊车就可以在所有场景使用了。如果普及,驾考最难的倒车是不是可以取消了?

       再有就是现在非常流行的L2+级无人驾驶系统顶配上也有,我试驾的是中配版没有方向盘自动修正,但竟然也有ACC自适应巡航功能。我评价ACC自适应巡航喜欢用老司机和新手来形容,星途LX上的那套就是典型的老司机表现,加速刹车点跟正常驾驶无异,调到跟车最近距离基本就是我日常驾驶模式了,可以放心的交给ACC去跟车。

       最后星途也有打转向之后的盲区显示,这不算什么新装备。但星途的好处就是显示的分辨率非常高,范围够广,对于新手还是有很大帮助的。至于其他类似智能语音识别系统等装备就不赘述了。

       毫无疑问,星途LX直接对手锁定的是WEY VV5和领克02,间接还有一堆的合资SUV包括大众的探歌、丰田的C-HR等。星途LX后发的优势非常明显,首先就是比所有对手都更全面的科技和舒适配置;然后细分来看有比自主品牌对手更好的操控,比合资对手更好的空间和用料。如果说星途TX还只是一次试探的话,那从星途LX开始,星途就属于入门豪华SUV市场的不可忽视的一股力量了。

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