品质控VS配置控 别克昂科拉VS起亚KX3对比评测
[导读]别克昂科拉和起亚KX3,这两个销量都不算出色的选手相遇会擦出什么火花?
Q:谁的操控更好?
KX3的方向盘指向比较模糊,基本没什么沟通感。不说去绕桩跑山路了,就连在市区拐弯抹角都需要比较多调整方向盘。
昂科拉的方向盘的转向轻重和KX3差不多,虽然路感也不算多丰富,虽然也存在一定虚位,虽然也算不上精准,但是沟通感要好不少,在变道和过弯时的信心要比KX3强不少。
但是昂科拉有个问题,它的转弯直径达到了6.7米。要知道,长度5.1米的凯迪拉克CT6的转弯直径才6.6米。相比之下,KX3的转弯直径才5.9米。所以,虽然昂科拉看起来属于身形小巧的类型,但是却一点都不灵活。
昂科拉装配了18寸的轮胎,照理来说应该比17寸轮胎的KX3对路面的细碎震动比较敏感一点。但实际情况是KX3的底盘会更敏感一些,路面的小接缝、轻微颠簸在车里感觉比较明显。
但是,在遇到坑洞很大的烂路以及非铺装路面的时候,情况又反过来了。在一侧轮胎压到大坑的时候,昂科拉的车身晃动幅度比KX3更大一些;在同样车速通过高减速带的时候,昂科拉的弹跳也比KX3更大一些。
在一般城市行驶,昂科拉的操控和舒适性都要比KX3更胜一筹。但是如果是烂路、非铺装路面,KX3的表现就更好一些。
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