2016年业已过半，国内汽车市场的半年成绩单也顺而出炉。不约而同地，大家都把目光放在了竞争白热化的SUV市场，整个榜单最受瞩目的就是国产紧凑级和合资小型SUV的激烈厮杀，你争我夺了。而就合资小型SUV来说，除了品牌外还有什么其他卖点，我知道大家都想一探究竟。去年车主之家对比了两款这个级别的一线主力IX25和缤智，今天我们就再来看看二线的别克新昂科拉和起亚KX3，势要找出这个答案。
Q：谁的外观更好看？
开始之前，先花点时间简单介绍下这次的两位选手，分别是2016款别克昂科拉18T自动四驱全能旗舰型与2015款起亚KX3 1.6L自动两驱PRM。
虽然是合资小型SUV市场的先驱者，但昂科拉今年的销量比起大哥昂科威来说逊色太多，月均只有5000辆左右的表现。或许意识到是现款垂垂老矣，别克赶在上月带来了全新改款的新昂科拉，试图扭转此颓势。
全新昂科拉可以说是改头换面，中网、大灯、雾灯，全都进行了重新设计。新的六边形大嘴搭配黑色竖条，再由一根镀铬横条贯穿其中，动感与立体感兼具，相比老款的纯镀铬竖窗，视觉整体效果大大提升。再加上全新造型的全LED前大灯（高配），摒弃黑色塑料包围的前雾灯，丰富却不杂乱的凌厉线条，在所以这些元素的烘托下，整个前脸显得更亮更整，可以说颜值是大有进步。
起亚KX3傲跑则上市一年多并未改款，在新昂科拉面前算是个老面孔，不过这两位的销量倒是半斤八两。KX3的整体视觉感受不像昂科拉那么棱角分明，看久了甚至会觉得圆嘟嘟的有点可爱。分体式前大灯、方形前雾灯、同样六边形的进气格栅，整个前脸元素很多，分层也很明显，这种设计喜欢的人会很喜欢，不喜欢的人会觉得弃如敝履，总之仁者见仁，智者见智。
两车的尾部都极好地对呼应了前脸的设计。昂科拉依然贯彻年轻硬朗的风格，线条多而凌厉，特别是双回旋镖的尾灯与尾厢门并无瓜葛，显得独具一格；而KX3的屁股则难免让人联想到macan，都是这种好似瀑布遇阻形成的波纹式设计，侧看是S形的凹凸有致，正看又显得饱满圆润，颇具独特的美感。
来到车身侧面，可以看到新昂科拉的车身高度比KX3明显高出一截。这不仅是得益于更大的轮圈尺寸（昂科拉18寸，KX3 17寸），同时从后轮拱的缝隙可以看出昂科拉的后悬调的更高，使得昂科拉的坐姿更像SUV，而KX3则偏向轿车化坐姿。
A:总的来说，两个车的外形设计算是各有千秋，难分高下。但就灯光、轮胎等配置来说昂科拉作为新改款还是略胜一筹的。
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