Q：空间到底有多大？

       大家都在抱怨新X1采用了三缸动力、前驱平台等等，变得不像宝马，丢掉了很多东西，不过当你看到空间的表现后就会感觉：这样挺好的，我想这也是新X1最重要的改变，不过表现怎样我们还是通过体验来看看。

       真皮座椅为宝马式设计，用料依旧出色，前排相比老款低矮的坐姿感受，新X1的前排座椅比老款加高40mm，一坐上去就能明显感觉不同，老款轿车feel感觉没了，带来的是驾驶视野上更开阔。

       座椅虽然看上去没什么亮点，不过细节上还是可见功夫，靠背上的细节纹路设计很精致，座椅两侧对乘客包裹十分到位，我们试驾的顶配车型配备多向电动调节，腰部支撑和头枕调节功能，带有两组记忆，随时给你调出一个合适的坐姿。座椅标配配置上有黑色和米色选择，根据车型套装还有多种颜色选择。

       说到新X1的大空间，那你去后排体验一下就知道了，乘坐我想是同级别最强的了。后排座椅比较厚实，可以前后移动调节13cm，靠背也有一定角度调节，可按比例直接放倒。

       从我们的体验来看，后排满员的情况下乘坐空间表现的确不错，腿部空间甚至可以三个人同时翘腿，不用数据说明就能直观感受出腿部空间的“逆天”，而四个人塞进后排同样是OK（当然只是一个趣味体验，提醒开车的朋友切忌不要超载），下面用一个小视频来看看吧。

       空间大固然是好，不过我们在试驾体验中也发现一些细节问题。座椅的宽度不够，在体验中发现后排乘坐三人的情况下，坐在两侧的乘客手臂会顶到两侧的门框塑料，如果这里能做成软质包裹，体验会好很多，其次是后排坐垫的长度偏短，对于身高较高的乘客来说光有腿部空间，却支撑不足，略显遗憾。

       储物空间上提升也是很大，尤其以两侧门板储物格，容量都非常大，在体验中发现每一边都能放进4瓶水或折叠伞，其他常规储物设置同样合理，足够使用。

       空间的增大带来的还有后备箱，实用性也提升明显，常规容积比老款提升85L，达到505L，同时后排座椅可以各种比例分割放倒，后排座椅完全放倒后可提供最大1550L的储物空间，后备箱底部还配备了隐藏式储物格。另外除了最低配车型外，全部都标配了电动尾门以及脚踢式开启，这里就不用大堆图片表现，直接看视频吧。

       全新X1全系标配全景天窗，有很大开启面积，车内乘坐的开扬感极佳，在加上这后排大空间，想想也是心动。

       A：新X1的空间改变确实是最大，这样与它定位策略改变有关，或许以前被人诟病的空间现在会成为一个选择点。