【车主之家 试驾评测】上一代X1完全基于3系的底盘打造超低的车身加上超低的坐姿,加上同级最小空间共同造就同级最强操控。无论看起来、开起来还是用起来都完全十足的轿车味,可以说是SUV里绝对的‘异类’。
试驾车型 | 2016款 xDrive25Li 豪华型 | 上市时间 | 2016年05月20号 |
所属品牌 | 华晨宝马 | 市场售价 | 43.90万元 |
车辆提供 | 深圳宝昌汽车销售有限公司 | 试驾编辑 | 蔡运锋/谢自力/叶佳明/徐彬桓 |
销售地址 | 深圳市龙华新区油松社区中裕冠大道1号 | ||
销售电话 | 0755-3329 9399 |
不过新一代X1完全变了样,不仅车身尺寸加大了一个码,而且还放弃了后驱平台进一步换取车内空间。于是编辑部里就出现了两个比较大的分歧:一个观点认为新X1用上了前驱平台,而且车身高了一截,完全为了空间妥协了,完全丧失了宝马的操控精髓;另一观点认为新X1在空间上的提升显而易见,操控本身就不是SUV的强项,牺牲点无可厚非。
那么新X1究竟牺牲了多少操控,开起来还是宝马的感觉吗?借着这个试驾的机会一起去寻找答案。
Q:外观有什么变化?
首先外观上可以说是改变幅度较大的,车头更大厚实,国产车型的轴距加长了110mm,车身高度与宽度都得以提升,车内空间也相应更大,这对喜爱SUV的车主来说无疑是福音。
尾灯更加修长,融入了更多的线条元素,双排气以及双色护板的设计更是彰显城市SUV的特性。
相比于老x1,没有了跨界车的味道,更符合一款紧凑型的SUV车型。
相比起老款X1圆润的大灯,改款后的大灯则显得更加锐利有神,改变了老款内敛的设计,时刻散发出更加个性的气息,这或许对男性车主有更大的魅惑力。
顶配车型轮胎规格为225/50 R18,配备的为马牌轮胎,轮毂有17和18寸一共四种样式可以选,全系标配防爆胎。
从侧面来看,新X1有点前扬后抑,单看尾部的话会感觉车身显矮。在与多款车对比来看,新X1的长度与轴距还是比较有优势的。
A:新X1保留了些许老款的设计元素,最大的变化就是车身尺寸大了不少,褪去了旧款跨界风格,更像是一台真正的SUV。
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第1页:全新宝马X1试驾:外观有什么变化? | 第2页:全新宝马X1试驾:动力怎么样? |
第3页:全新宝马X1试驾:操控怎么样? | 第4页:全新宝马X1试驾:内饰有什么变化? |
第5页:全新宝马X1试驾:空间到底有多大? | 第6页:全新宝马X1试驾:值不值的买? |