谁的后备厢更能装？

       后备箱方面,两车除了深度和高度之外，其它数据差别并不大，但是实际情况却和我们所看到的数据有所不同，让我们一看究竟。

       此次，我们用了许多大小不一的箱子来测量两台车辆后备箱的实际装在能力，我们在测量的时候，进行了多次的测试，因此也确保了这些箱子在每台车后备箱最大装载量。

       从图中不难看出，轩逸比雷凌的实际装载能力更强。我们在反复测试中，分析出了为什么从数据上看雷凌比轩逸的数据优秀，而实际情况却是轩逸比雷凌装载能力更强的原因。

       首先，两车都没有包裹机械连杆，因此测量时我们要以箱子不被机械连杆压倒的原则放置箱子，而这两台车的两边基本放不下箱子，所以在这一方面，两车持平。

       具体原因在于，雷凌的最大宽度中，共有220mm是有突起的,而且受车尾灯电线元件的位置影响，所以放置较大的物品会有一定的影响。而轩逸的尾箱上,由于回位扭簧的原因，对后备箱的高度也有一定的影响。

       另一个方面的原因就是，虽然雷凌的深度比轩逸要好很多，但是实际上，由于后排座椅有一个倾斜的角度，所以后备箱的顶部受后排座椅的影响，后备箱顶部空间的深度并没有底部的深度那么深，所以整体的实际深度并没有这么长，左右两边也有很多不平整的地方，实用空间大打折扣。而轩逸虽然深度没有雷凌的大，但是后备箱整体空间规整，加上后备箱高度比雷凌更好，因此实际的表现比雷凌强上不少。

       另外，雷凌后排还支持4:6放倒，而轩逸后排不支持放倒，仅有一个“通道”方便后排乘客拿后备箱的东西。

       A：虽然两车后备厢看起来，测量数据都差不多，但实际上轩逸装大件行李的能力是要比雷凌更强一些；但是，雷凌的后排可以放倒，但轩逸不可以，所以两者在这个项目算是打平。