谁的后排更好坐？

       在中国汽车市场，后排表现是老生常谈却又不得不谈的话题。这次，车主之家派出了三位身高172cm的小鲜肉亲身体验两车在后排乘坐上的不同表现。

       先上一组硬数据

       以上最明显的区别是后排中央地台和中间乘客的腿部空间，从数据看雷凌完胜。不过冷冰冰的数据还不能说明问题，请接着往下看。

       根据三位乘客实际体验的反馈，两车后排整体的横向空间确如数据一般相差无几，肩膀互靠并不会觉得拥挤，横向感受在这个级别都属于正常表现。

       纵向空间方面，坐拥几乎全平的地台和更长的中央腿部空间，雷凌获得中间乘客极高的分数。不过，日产作为“移动沙发厂”，在座椅舒适性上深厚的功力也在轩逸上展现无遗，再加上后排的独立空调出风口，轩逸转而获得了两边乘客的一致选票。综合表现来看，还是轩逸更胜一筹。

       我们选择在时速60km/h测试车内噪音表现，数据结果是轩逸小胜。但在测试过程中我们发现，雷凌在发动机转速超过2000转以后，噪音会明显加大尖锐。相较而言，同排量的轩逸就处理得厚重敦实，所以实际乘坐的噪音感受轩逸完胜雷凌。

       综合以上不难发现，如果您的后排不是经常满员乘坐的话，轩逸将会是您更好的选择。