Q：跟汽油车驾乘感受有什么不一样？

       i3的动力来自于一台最大功率为125kW、最大扭矩250N.m的永磁电动机，从数据表现来看与目前主流的1.6T涡轮增压发动机的水平差不多。电机安置在i3的后轴上，与保时捷911一样驱动形式为后置后驱，i3虽然是电动车，但依然延续了宝马传统的后驱传统。

       大家都知道，电动车并没有传统的变速箱，不过i3保持了传统自动变速箱的操作方式。i3把一键启动与档杆集成在一起，变速档杆位于方向盘后方，类似于怀挡的位置，这样的设计也释放了中控的空间。。

       宝马i3带有可变驾驶模式，在COMFORT（舒适）模式下续航里程为150km，如果选择最极端的ECO PRO+（经济+）模式，将会强制关闭空调和座椅加热，最大续航里程可达到200km。如果是增程版i3的话，后轴的则会安装一个25kW的0.65L双缸发动机，不过这台发动机不会为i3提供动力，而是为电池发电以增加续航里程，i3的右前方会有一个9L的油箱，可使用92/93号汽油，增程版i3的续航里程也增至300km。

       i3暂时有两种充电模式，一种是原车配送的充电线，可以使用家庭的220V插座充电，5个小时即可充满。另外，厂家还可以提供挂壁式的充电装置，最大功率达到7.4kW，仅需3小时可以充电80%。

       最近，宝马还发布了一种非常有个性的充电方案，使用太阳能停车棚与智能电力监控网络给电动车充电，而且停车棚的骨干材料也是可回收再用的，i3可是把环保做到了极致。