2014城市SUV转型之作：丰田新RAV4

       转型亮点：向年轻时尚靠拢/动力总成升级

       转型指数（五星满分）：★★★★

       而作为城市SUV的鼻祖，万众瞩目的一汽丰田第四代RAV4又再次席卷而来与中国消费者正式见面，这是RAV4历史上首次为满足中国市场的消费者需求而量身打造的中国专属车型，不仅带来了全新犀利的外观设计、动力总成，更是集成了顶级的技术与配置，相信凭借着丰富的品牌沉淀与消费者口口相传的口碑，众多搅局者不断融入激烈"战斗"中。

       全新RAV4

       老款RAV4

       ● 转型点评：外观更加年轻时尚

       外观的大刀阔斧的革新是众多媒体和消费者所关注的焦点之一，有人形容犀利无比大气十足，而有人则表示过于日产味道，更像是集众家之所长拼接而来，的确，在全新RAV4身上我们或多或少可以看到多款车型的影子，无论是前脸、尾部还是轮毂造型，惊艳有余创新不足，但整体相比老款确实更加年轻与时尚。

       对于追求大尺寸的中国消费者来说，全新RAV4的三围尺寸在紧凑级SUV中称不上出类拔萃，2660mm的轴距也只能算是中规中矩，取消了后挂式备胎，在整体车身长度上进一步缩水，但实际还是相比老款有所增加，特别是车宽是同级别车型中最出色之一，可以保障车内横向的容积率。但由于后挂式备胎移植至后备箱内，原本可移动式后排座椅被取消，相信这是比较遗憾的简配。

       取消后挂式备胎回归传统样式是新RAV4的革新之一，但不少消费者和媒体朋友并不买单，形容个性的元素越来越少，越来越趋于时尚风格，少了老款那种野性十足的味道。不过增加的电动尾箱设计在这个级别车型中难得一见，还拥有记忆高度功能更突显人性化。

       ● 转型点评：内饰风格更具时尚感/做工材质有待提升

       全新RAV4的内饰设计令人眼前一亮，多层次感的设计语言在实用性和美观性方面进一步提升。不过就内饰做工材质而言，在这里要说一下，目前中档车多数以搪塑和真皮材质为主，一些中低端车型大多数采用硬塑材质，很可惜在全新RAV4身上依旧布满了塑料材质，手感很差，而部分真皮材质内，皮质过薄且内部采用海绵填充，整体内饰用料并没有令笔者满意。

       ● 转型点评：增加城市SUV流行配置

       全新RAV4同样为了符合流行趋势，搭载了丰富的高端安全科技辅助配置，BSM 盲区监测系统、LDA 车道偏离警示系统、TPMS 胎压报警系统、AHB 自动远近光灯调节系统等，可成就更为安心、安全且人性化的驾乘体验。值得了解的是，还搭载了等离子空气净化系统，可以在PM2.5严重的地区实现完美净化功能，而双天窗设计也是相当抢眼，这在同级别车型中太少见了，毕竟紧凑SUV尺寸有限，实现难度有些高。

       ● 转型点评：升级全新动力总成

       新RAV4的最大改变在于动力系统革新，老款国产RAV4搭载2.0L和2.4L发动机，以及四速自动变速器，而新RAV4配备全新的2.0L和2.5L四缸发动机，后者与新凯美瑞的2.5L发动机相同，同为丰田AR系列发动机，采用双VVT-i可变式气门技术以及谐波增压进气系统，较老2.4L发动机明显提升，变速箱2.0L采用燃油经济性更好的CVT，而2.5L则是搭配6AT拥有更好的提速感，整体四驱结构并没有发生质的变化，不过在电子辅助更加先进一些。

       ● 小结：不可否认，相比老款RAV4，新款在众多方面有了质的提升与改善：犀利的外观设计、回归主流动力总成、提升四驱性能、双天窗、高科技安全辅助系统等。但同时一些小不足也令我们印象深刻：内饰做工用料不足、无后排出风口、车型价格定位稍高等，综合实力由于价格的原因还不足以对途观、CR-V或是翼虎等主力SUV车型造成太大的杀伤力，总结此次新RAV4的转型表现只能用不温不火来形容，能否热卖就看价格是否还有松动的空间。