空间：蝴蝶型头枕乘坐舒适

       乘坐舒适性方面，纳智捷 5  Sedan在这方面可是非常到位，无论是前排还是后排都拥有沙发一般的座椅，表面宽大同时柔软度也适中。前后排座椅都拥有超大号的蝴蝶型头枕，对头部支撑相当到位，只是触感有些偏硬。乘坐姿态方面，本人178cm的身高，总感觉找不到合适的位置，坐姿有点小高，但据编辑部的175cm同事反应他们并没有遇到这方面的问题。座椅包裹性、承托性方面都是比较正常的。

       虽不是顶配车型，但纳智捷还是厚道地配置了6向电动座椅。

       轴距长并不代表空间大，纳智捷5 Sedan的后排空间只能使用足够来形容，并没有轴距的长度那么夸张，所以纳智捷还要向本田等偷空间高手多多学习。后排中间突出的位置也不算太高，不是长途乘坐的话不会太过于影响舒适性。纳智捷5 Sedan胜在有蝴蝶型头枕以及厚实的座垫给舒适性增加了不少分数。

       全车配备了四个蝴蝶型头枕，让每位乘客的颈椎都能得到充分的保护。后座乘客在长途乘车睡觉时，这种蝴蝶式头枕能够尽量让人的头部稳定、不往两边倒，也就是说能让人睡得更安稳。

       纳智捷5 Sedan的后备厢容积达到470L，但内壁不够平整，后排支持4/6分割放倒后不能形成全平地台，实用性稍弱。

       总结：从两款“大7”到现在的纳智捷5 Sedan,纳智捷的产品还是挺让人惊喜的。纳智捷5 Sedan吸取了两位老大哥的教训，把不好的都进行了改进，例如爱死机的Think+系统，把好的都保留，如360度环影视像系统。在同价位来说，纳智捷5 Sedan无论是动力还是配置，都是属于“超班”级别的。虽然动力系统的不是那么先进，车厢的人机工程也有待提高。但相比其他自主品牌来说，其对缺陷改进的速度还是比较迅速的。纳智捷5 Sedan有着低廉的价格，加上符合国人胃口的外观以及逆天的配置，所以我们很有理由相信，这辆来自“宝岛”的轿车还是一只非常好的“潜力股”的。