不变胜万变 试驾保时捷Carrera4 cabriolet
[导读]看过Top Gear的朋友都知道，jeremy整天调侃保时捷把第一代911一直不停地小改款卖了50年。的确，每一代保时捷的外形变化都不大，不同之处只是一些细微之处，历代保时捷都会保留水滴形的轮廓、侧窗形状、前灯和引擎盖造型等。保时捷911一直不怕被说“老旧”，而是执着地把这个经典的外形设计一代一代地传承下来。虽然历代保时捷外形都差不多，但它内在的性能、操控却在无形中提高。复古的外形搭配世界一流的性能表现，这就是保时捷911。
动力：入门3.4L发动机已经足够
作为保时捷911，一定是以水平对置发动机分离不开的。打开发动机盖，你已经看不见发动机的身影，只能看见两个硕大的散热风扇以及油液的添加口。检修发动机只能从车底进行，这个设计更利于散热通风，同时也体现了保时捷的稳定性。
保时捷911是最实用的超级跑车，新一代991为了动力效能更高效，也为其降低了入门级别的排量，但其动力性能并没有衰减，耗油量也大幅下降。Carrera 4 cabriolet只配备了3.4L H6发动机，分为两驱和四驱两个版本，发动机数据同为最大马力350ps/7400rpm，390N.m/5600rpm，最高时速284km/h，0-100km/h加速4.9秒。
国内很遗憾不能提供7速手动变速箱，不过其7速双离合PDK变速箱变现也非常好，日常行驶下升档积极平顺，对于油耗的降低有不少的贡献。
从前麦弗逊后多连杆独立悬挂来看保时捷的底盘规格并不高，从实际操控来说，你就能深深体会到这幅底盘深藏功与名了。
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