内饰：家族式设计

       保时捷的车厢用料以及做工相对于同级的品牌来说已经是有过之而无不及，仪表台大量覆盖真皮，中控装饰面板也可以提供个性化的定制，试驾车则是选装了与车身同颜色的饰板。

       仪表台上方，双缝线横跨整个车厢，充分体现了保时捷对其的做工要求以及信心。

       仪表台上的计时表也是保时捷一向的传统，但你想要拥有这个计时表也要付出不少的RMB。

       这个保时捷Sport Design套件的方向盘相信大家都已经非常熟悉，其上面没有任何功能按键，一切围绕着驾驶来设定，只有拨片换挡和当前模式的显示。

       五环仪表盘也是保时捷的经典“景点”之一，其中一环已被信息化时代的液晶显示屏所取代。

       从Carrera GT起，保时捷就一直延续着这个坡形中控台，其设计提升了中控台按键以及档杆的高度，使其更加靠近方向盘，更加适合驾驶者操控。

       7英寸的多媒体系统，中文导航也是全系标配，不过其设置路线的逻辑的确不敢恭维，本人在不看说明书的情况下研究了好久都没有弄清楚这一套系统的操作方式。

       中控台上面的按键排列整齐，但是尺寸较小，需要熟悉后才能应用自如，还有其档杆挂到P档时会遮挡到一部分按键的操作。

       对于车辆的底盘以及各种设置，全部安置在档杆后方的按键区。

       位于左边的钥匙插孔一直是保时捷的传统，不过起电子手刹有点儿反逻辑，向前推是上手刹，向后推则是松手刹。

       如果你载着一位长发美女的话就必须把扰流板打开了，此时911也变成了一辆两座车，营造了一个二人世界。

       保时捷的内饰设计虽然没什么太多的花俏，但从其做工用料都可以感受得到德系车的严谨，其中又有不少保时捷的传统细节，日常使用中你并不会对这个车厢产生厌恶。