不变胜万变 试驾保时捷Carrera4 cabriolet
[导读]看过Top Gear的朋友都知道,jeremy整天调侃保时捷把第一代911一直不停地小改款卖了50年。的确,每一代保时捷的外形变化都不大,不同之处只是一些细微之处,历代保时捷都会保留水滴形的轮廓、侧窗形状、前灯和引擎盖造型等。保时捷911一直不怕被说“老旧”,而是执着地把这个经典的外形设计一代一代地传承下来。虽然历代保时捷外形都差不多,但它内在的性能、操控却在无形中提高。复古的外形搭配世界一流的性能表现,这就是保时捷911。
空间:相比同级跑车实用
保时捷的坐姿都非常低矮,加上桶型座椅,开门出入会有点不便。其桶型座椅并不是特别硬,尚有一定的舒适性,包裹性非常好,激烈驾驶时不用担心会被车晃得左摇右摆,其18向多功能调节非常强大,无论高矮肥瘦坐上来都能找到合适的坐姿。
试驾路上我们用保时捷911一共坐下了四个成年人,证明其后排座椅还是有一定的实用性的。但其靠背非常垂直,头部空间也比较狭小,腿部空间尚能接受,在20公里以下的路程的话还是能临时坐人的。
保时捷911的储物空间并不少,位置也比较合理,但找来找去就找不到一块能让钱包手机安稳“停放”的地方,这个希望在下一代的保时捷911可以作出相对应的改善。
如果你习惯了从后备厢拿行李,在你成为了保时捷911的车主之后,这个习惯就要改了。因为保时捷911都是后置发动机,所以其后备厢改成了前备厢。其前备厢的装载能力一点也不差,试驾当天,他就轻松地装下了四个编辑的随身物品、相机以及两把长柄雨伞。
本文导航 | |
---|---|
第1页:外观:经典传承 | 第2页:内饰:家族式设计 |
第3页:空间:相比同级跑车实用 | 第4页:动力:入门3.4L发动机已经足够 |
第5页:试驾体验 |