【车主之家 新闻】2013年9月车主之家汽车投诉频道共投诉77起，相较8月同比增30.51%。此次投诉，共涉及全国23个省、自治区和直辖市，涉及23个进口、合资和自主品牌月56款车型。品牌方面，投诉前三名分别为一汽大众、通用别克、长城哈弗、标致；投诉类别方面，关于售后服务、变速箱、发动机的分布最多。
9月投诉量同比增长 针对4S投诉明显上升
在所有投诉案例中，针对4S店服务态度和服务质量的投诉继续上升，超过总投诉量的50%以上。这也体现了汽车作为高精密设备，购买使用与维修保养之间密不可分的关系。同时，对汽车厂家也是一个提醒：不光要重视生产环节的质量，在4S的管理上，也要多下功夫，切不可让工厂的努力毁于4S店的服务态度和服务质量上。
而这对4S店所涉及的服务问题多是车辆出现质量问题后，如在维修过程中，遇到问题不能及时维修处理、对于车主反馈不予重视、拖延解决、故障屡修不好、更换配件延迟或缺货等情况引发的抱怨。可见，在遇到车辆问题时，无法得到及时、有效、合理的解决，是车主选择投诉的重要原因。
案例分析
湖南衡阳的肖先生于2012年12月在东风风神湖南湘潭九华专营店设在衡阳的车工厂直营店购买了一辆东风风神H30汽车，但是不到半年这家直营店就被撤销。至此，肖先生陷入了保养无门的境地。到保养期需要驾车到100公里以外的湘潭去做，但是不做保养，4S店又说他弃保。9月26日，肖先生驾车开往今年才开业的东风风神耀宇专营店更换玻璃升降机，但是该店和风声总部以车辆没在他们店里做保养为由拒绝，而对肖先生是在他们认可的车工场做的保养予以否认。对此，肖先生感叹"象东风风神这样，布点如此不规范，市场管理十分混乱，车辆毛病接连不断，车主售后投诉无门的品牌，真是买不得!".
合资品牌投诉居高不下
在所有投诉中，无论是产品还是服务，以产品性质划分的话，按投诉高低分别为合资品牌63.77%，自主品牌31.17%，进口品牌5.06%。
这样的比例，基本上可以反映出当前中国汽车消费市场的现状。合资品牌已经牢牢地占据了10-15万元区间的家用汽车市场;20万元以上的高级车市场，则完全是合资和进口品牌的天下，自主品牌目前尚未涉足其间。
在10万元以下的市场区间，各自主品牌都有相应的产品与合资品牌分庭抗礼。从自主品牌的投诉内容分析，也基本上来自于10万元以下的家用车市场。
而5万元以下的微型车和小型车市场，合资品牌中除了铃木旗下的羚羊、奥拓和北斗星，以及通用乐驰之外，几乎全是自主品牌的天下。仅仅只能在低质低价的微型车市场占强，这样的市场格局，不知是自主品牌的成功还是失败?
从投诉实例来看，10-15万元是合资品牌投诉高发区，这与其市场占有量相关。而5万元以下的投诉也不少，这部分群体大多是首次购车的车主，对车辆常见小问题缺乏应对经验，对车辆有超过其价值的期望，导致满意度下降而投诉。
变速箱投诉依然高居汽车质量投诉榜首
自大众DSG事件以来，车主对变速器的关注被提高到了前所未有的高度。在本月投诉中，关于变速箱的投诉，依然高居汽车各部件投诉量的榜首。
案例分析
四川成都的苟先生所驾爱车在大众DSG召回范围内，但是从未接到过4S店的通知。今年9月10日，他所驾驶的高尔夫在正常行驶时突然动力中断。汽车被拖到4S店后，厂家给出解决方案更换阀滑箱。但是苟先生等了十多天，4S店一直说配件尚未到店，也没有提供任何备用车辆和补偿。
陕西西安的钱先生购买的奥迪今年8月份就不间断出现变速箱故障，到4S店检查后说是变速箱的控制阀出现了问题，但是因为钱先生的车已经过了质保，4S店不予负责。
变速箱作为汽车最重要的安全部件，理应得到额外的重视。遗憾的是，面对问题，汽车厂商的态度则让车主更受伤。大众虽然已经在国内宣布召回，但从投诉来看，DSG的遗留问题并未得到妥善解决，这对大众的品牌形象无疑是个损害，希望厂家能尽快予以改进。
当然，我们更希望国家相关部门制定更为细致的法规，明确汽车消费过程中涉及到配件问题时的责任划分，建设健康的汽车消费环境。
商家诚信受质疑
案例分析
江苏徐州的吴先生购买的发现四在9月18日出现仪表盘故障，在徐州润东捷润路虎4S店检修后导致车辆无法启动，经路虎技术部鉴定需要更换仪表组总成，但该组件全球无货，被告知的最快修复日期为10月15号，具体时间还尚未可知，虽然4S店给吴先生提供了一辆神行者2作为代步车，但吴先生认为这与自己购买的车差价巨大表示难以接受，随后吴先生就因汽车质量问题产生的往返费用，和一个月的车辆自然折旧费用以及一个自然月的保险损耗费用等向路虎(中国)和所购4S店提出了赔偿诉求，但两方都以公司无此规定拒绝。
江苏、福建、广东投诉最多
分析表明，9月份江苏省的投诉最多，占17.89%;其次是福建省，占15.09%;广东省的投诉占14.39%;上海的投诉占12.32%，汽车保有量的多少基本与投诉成正比例关系，而维权事件一般都集中在沿海等发达城市。
本月话题：速腾提车一个月轮胎鼓包/裂纹 车主维权无果
近日，车主之家汽车投诉频道收到一位汪姓车主的投诉，他在投诉中称，自己购买的进口速腾，提车不到一个月，轮胎就出现鼓包、裂纹。对此，4S店回应：轮胎故障只能找供应商，4S店无法解决。供应商却以”轮胎意外损伤”为由拒绝理赔。查看投诉详情>>>
故障轮胎图片 车主提供
专家指出，我国轮胎的生产和检测标准严重滞后，目前国内轮胎行业通行的相关法律法规为1991年原化工部橡胶司制定的《子午线轮胎工艺技术若干规定》，各项数据标准均远远落后于发达国家水准，给轮胎业的质量保证埋下隐患。同时，目前能够为汽车消费者提供帮助的《汽车产品召回监督管理条例》却又未涉及轮胎方面的内容。查看新闻详情>>>
