广汽菲亚特菲翔

       车型指导价：10.88-15.88万

       推荐车型：菲翔 尊享版 15.88万

       点评：高功率版才有味道

       在国内有着众多的小型车，但销量却都不咋样的菲亚特在和美国的克莱斯勒合作并转投广汽的怀抱之后，为我们带来了一款全新的紧凑型车——菲亚特菲翔。既然和克莱斯勒合作上了，而国内的消费者又那么喜欢大车，那么菲亚特为了取悦国内的消费者自然是将美式车的那种庞大的车躯给借鉴了过来。

       说到菲翔的历史，嗯，如果以自身而言，它就是广汽与菲亚特联姻后诞生的第一个车型;而从其技术平台来说，则是道奇Dart的换标姊妹车型。只不过Dart搭载了更强的1.4T-MultiAir发动机，设计理念更偏向于运动，而菲翔更注重家用罢了。

       外观：意大利的风范

       对于现在套娃风盛行的汽车市场来说，菲亚特菲翔的出现确实让人眼前一亮。因为在它身上，你看不到太多其他车型的影子。低矮的车身，流畅的曲线，微翘的尾翼，尺寸适中的中网，一切表现得都相当和谐。当然，外观是比较主观的，也不乏看惯大众车型的人觉得它就是丑小鸭。

       内饰配置：NAPPA真皮有诚意

       内饰其实也没有按常理出牌，中控台按照功能的不同被直接分成两半，上半部分和仪表盘通过独特的“浮岛 边框”连成一体。整体还是偏向于简单化。而优秀的做工和材质同样也是其标榜的卖点。

       还有个值得一提的就是高配版配备的NAPPA真皮座椅，一般只会用于高档车型的配置被“下放”到菲翔上确实很靠谱，舒适程度相当高。

       作为菲翔的顶配，15.88万的售价和准顶配劲享版的价格差了整整两万，配置上也是全面的升级，增加了定速巡航、双区自动恒温空调、倒车影像、8.4英寸的超大中控显示屏等，增加的配置非常的丰富。而且更为重要的是，将发动机的功率提升到了110kW，足以媲美很多1.8L的发动机。

       这个配置单上比较引人注目的就属8.4英寸的中控触摸屏了，这个尺寸在紧凑型车中算是巨无霸般的存在了，并且搭载了Garmin导航系统和倒车影像的功能，用起来会更加的方便。唯一的一个称不上缺点的缺点就是装上了这个触摸屏以后中控看起来会变得更加的单调了。

       尊享版的空调升级非常的明显，直接从半自动的空调跳级为了双区自动恒温空调，让正副驾驶都能单独设定合适自己的温度，互不干扰。

       空间：长轴距带来的优势明显

       菲亚特菲翔定位于紧凑型的家用轿车市场，而前面就说了这 个市场里的消费者对内部空间那是相当重视。而菲翔的长宽高分别达到了 4679x1850x1471mm，轴距也达到了惊人的2708mm，其所带来的内部乘坐空间自然也是非常的充裕，哪怕车上坐满身高180cm左右的乘客也丝毫不会有任何的局促感。唯一的瑕疵就是由于车身设计的原因，后排头部空间对于个子过高的乘客来说会稍显得有点紧张。

       在将空间大部分贡献给了车厢后，菲翔的后备箱依然能有470L的容积，虽然这个尺寸在同级别中并不算最大，但满足日常的使用需求还是没有任何问题的。而 且整个后备箱设计的也是相当规整，对于空间的利用率非常的高，再加上后排座椅也可按比例放倒，后备箱的空间不用有任何担心。

       动力底盘：高功率版动力非常给力

       动力上，菲翔配备了被调校成了两种功率的1.4T的发动机，低功率版只有88kW的功率要拖动菲翔近1.5吨的车重还是有点费力的。高功率版有着 110kW的功率，比低功率版高了22kW，强过很多1.8L的发动机，动力非常的强悍。与这两款发动机搭配的是一台5挡手动和一台6速双离合干式变速箱。

       菲翔的悬挂采用的是紧凑型车上常见的前麦弗逊后扭力梁式的悬挂组合，在有着众多超跑品牌的菲亚特的悉心调教下，有着非常好的柔韧性。对付日常的驾驶没有任何问题，偶尔的想去进行激烈的驾驶也可以轻松的胜任。

       点评：充满意式风情的外观是菲翔最具吸引力的地方，而巨大的车身尺寸和轴距将会成为菲翔的最大法宝，牢牢的吸引住被外观吸引过来的消费者，不过作为二进宫的后来者，要想重夺市场并非那么容易，特别是现在市场已经被朗逸、科鲁兹等几款热门车型“固有化”的情况下。目前菲翔急需解决的问题依然是要快速的拓展其营销网络。