动力及传动： 荣威550变速箱占优

       发动机方面，纳智捷 5 Sedan和荣威 550均使用的是1.8L涡轮增压发动机，其中纳智捷5的发动机在缸内直喷的帮助下，最大功率达到154马力，最大扭矩达到230牛•米，而荣威550的发动机最大功率为160马力，最大扭矩达到215牛•米。两辆车的表现都非常出色。

       变速箱方面，纳智捷 5 Sedan配备的是爱信的5速手自一体变速箱，技术成熟，稳定性上让人非常放心。荣威550方面，则使用的是6档双离合变速器，更有利于利用双离合提升换挡效率，减小能量损耗。

       悬架方面，纳智捷 5 Sedan和荣威 550都采用了前麦弗逊独立悬架，后悬架方面，纳智捷 5 Sedan配备的是扭力梁式非独立悬架，而荣威550 配备的是多连杆独立悬架，从结构上讲，荣威550的悬架更有利于保证行车的舒适性。转向助力方面，两车均采用的是机械液压助力，相对于电子助力，液压助力的方向盘会更显沉稳。

       备胎方面，纳智捷 5 Sedan和荣威 550都将备胎安放于后备箱的地板下方，其中纳智捷 5 Sedan配备的是非全尺寸备胎，而荣威550配备的是全尺寸备胎，虽然备胎不适合做替换轮胎长期使用，不过荣威550的做法仍然是比较厚道的。

       小结：作为纳智捷品牌的首款轿车，纳智捷 5 Sedan给出了足够的诚意，在诸多配置上都看得出来投入了不菲的资源，而且确实相对于同级车来说有着相当的优势，同时硬朗的外观和优雅的内饰设计，显得成熟度非常高，是一款精雕细琢的产品。

       荣威550作为第二代车型，设计和配置上都经历了大幅度的升级，可以看到所有荣威550的改变都是非常有诚意的，让它更加紧跟时尚脉搏而且更能吸引消费者的注意，在第一代车型成功的基础上，第二代车型无疑变得更加成熟了。

       相信两款车优劣何在每个人心中都有自己的答案了。但我想说的是，在看到自主品牌车型拥有如此长足进步的时候，每个人的心底应该是感到欣慰的，希望纳智捷和荣威们再接再厉，希望在未来的世界汽车界，有可以叫得响的中国汽车品牌，成为德系、美系以外的华系汽车。