东风标致3008
厂商指导价：15.97-21.67万元
相同平台轿车：308(PSA 2号平台)
标致3008基于PSA 2平台打造而来，国产之后的东风标致3008跟进口车型略有区别，不过改动只是集中在前脸造型方面，底盘悬挂方面则没有变化，而同样出自PSA 2号平台的车型还有标致308和雪铁龙C4等。
3008采用了前麦弗逊式、后可变形横梁式+带横向稳定杆的悬挂组合，是本文6款车型中唯一一个没有采用四轮独立悬挂的。而且也正是因为这样独特的结构，3008的后悬挂避震器偏硬、弹簧行程短，过减速坎的时候前后排乘客的感受会有差异，前排软硬度刚好合适，后排乘客则会觉得有些偏硬。
虽然后排乘客的乘坐舒适度不如采用多连杆后悬挂的翼虎和途观等车型，但3008对坑洼路面的处理却也还算到位，干净利落并保留一定路感，能够给车主带来更多的驾驶乐趣。
正常身高的体验者坐到前排，将座椅调至合适位置，头部有四指的空间内。在前排不变的情况下，后排腿部有两拳空间，后排头部有4指空间。并且后排中间的凸起并不明显，不会给乘坐带来太多影响。虽然3008在数据上没有明显优势，但经过实际体验，乘坐空间还是可以令人接受，与同级别SUV相差并不大。
3008行李箱很有亮点，采用了两段式的开启方式，在空间狭小的地方开启行李箱会更方便，行李箱门下段可以承受200公斤的重量，成年人坐在上面没有任何问题。后备箱内部同样有乾坤，拥有一个可上下移动并且有三个高度可以调节的挡板，这个挡板的主要用途是，在后排座椅放倒后可以形成一个很平整的行李箱空间。
编辑点评：即便3008没有采用独立后悬挂，但韧性十足的悬挂依然给我留下了深刻的印象，而且这样的表现已经足以应对绝大多数的城市路况。更何况3008的卖点其实并不在此，相对较低的价格、丰富的配置和特立独行的外观设计才是其精髓所在。
