厂商指导价：18.78-26.98万元
相同平台轿车：卡罗拉
说起城市SUV，RAV4绝对是其鼻祖，它的诞生引领了一种全新的车型。第一代RAV4与卡罗拉为同平台打造，但是发展到第三代车型后，RAV4开始与卡罗拉分道扬镳，是否仍然是同平台我们不得而知，但是二者的悬挂结构却有了明显的不同。
RAV4采用了和本田CR-V一致的双横臂式独立后悬挂，而卡罗拉则是简单的拖曳臂式半独立后悬挂，二者有着本质的区别。但是参考途观和新速腾的关系来看，也不能排除二者仍然是同平台下产物的可能性，而且对于SUV来讲，拥有一套比普通家轿更坚固的悬挂是十分重要的。
偏软的悬挂调校使得RAV4更倾向于城市行驶的舒适性，车辆经过减速带或不平路时，震动可以被很好的过滤，尽可能地减小了震动对乘客的影响。在高速行驶中，车辆也依然保持着良好的平稳性，没有发飘的感觉，车上人员可以得到非常舒适的驾乘感受，方向盘比较轻盈，转向时也较为省力。但在高速转弯时，车辆的侧倾较为明显。
RAV4的前排空间很充裕，无论是头部还是腿部都有足够的余量，使前排乘客基本没有了压抑的感觉，而2660mm的轴距则让RAV4的后排空间表现同样出色，无论是头部还是腿部都有足够的余量。由于没有采用多连杆式后悬挂，所以RAV4的后排中央地板和本田CR-V一样是完全平整的，没有了烦人的“大鼓包”，后排乘客在满载的情况下同样有着不俗的舒适性。
RAV4的后备箱门采用侧开式设计，超大的开口宽度使车主无论是开关尾门还是放置物品时都要更为便捷。此外，RAV4的备胎外置于尾门上，即便不放倒后排座椅，也能轻松拥有1031升超大空间，原本放置备胎的空间被释放之后，后备箱空间的高度也因此得到了提升。
编辑点评：丰田造车向来推崇中庸之道，因此RAV4虽然在外观及内饰方面没有给我们带来太多惊喜，但是其在空间方面的灵活性以及人性化表现却能给消费者留下了深刻的印象，更何况RAV4还有着十分灵巧的驾驶感受。
