一汽丰田普拉多

       国内市场上的丰田普拉多在2010年时经历过一次改款。在人们的印象中，丰田普拉多无论是越野性能还是外观设计一直是以日系车中的硬汉形象出现。看到新普拉多之后，给人的第一印象就是硬朗、威武，瀑布式镂空的镀铬前格栅不仅霸气十足，同时也提供了良好的散热性能。氙气大灯视觉上不如老款凶猛，造型圆润了很多，但是配备的大灯随动转向系统，可以在弯道上为消费者提供更多的安全保障。在尾部设计方面，这款车给人的感觉依旧十分沉稳，而备胎位置换到了车身下部，首先减轻了尾门的重量，使得开启更加方便，但是使得车身看起来少了些许越野味儿。

       普拉多的尾灯设计也十分的大气，红白相间的感觉相当不错。普拉多的行李箱开启方式与非常有传统越野车的风范，后风档玻璃单独开启的设计在使用时很方便。

       而215毫米的最小离地间隙、31度的接近角与22度的离去角，也是它拥有一个不错的越野性能的保证。70厘米的最大涉水深度也显示着不俗的通过性。

       在轮胎方面，普拉多使用的是邓禄普专为其打造的AT20轮胎，与普拉多十分般配。而265/65R17尺寸的轮胎，保证了它的越野性能。