我曾不止一次的说过，我本人是一个不折不扣的轿车迷，如果更加准确一些的话，我应该是一个不折不扣的后驱控，对于时下流行的SUV并没有太大的兴趣。不过正如哲学中所说，世事无绝对，在SUV中还是有一小部分车型可以刺激一下我的脑垂体，让我血液可以快速流淌，带来那种如同心仪已久的女孩答应嫁给我时的快感。

       能够给我带来这种快感的车型并不多，除了始终留着越野血液的Jeep旗下的牧马人车型和兼顾舒适与越野能力的普拉多外，就只剩下有着悠久历史的路虎品牌旗下车型了。

       今天，我的小心脏就为它的到来而小小的颤动了一下，它并不是我钟爱的后驱车型，而是一款SUV，它就是2013款路虎神行者2。

       路虎神行者2于2007年正式进入中国市场，从进入伊始它就赢得了细分市场中很多消费者的青睐，无论是品牌还是车辆自身的性能，它在同级别车型中都好不逊色。随着时间的推移，2012年路虎对神行者2进行了"瘦身"，将其原本搭载的3.2升发动机换成了2.0升涡轮增压发动机。在2012年11月的广州车展上，路虎又一次的对神行者2进行了升级，与之前不同的是，此次的升级不再是车辆的动力系统，而是在外观和内饰等细节方面的改进，通过细微的改变让其变得更加强大。

       日间行车灯灯带将你的眼球完全吸引过来

       对于神行者2的外观来说，从其进入到中国至今，它就没有发生过太大的改变，即便是在2012年对其发动机进行"瘦身"时，路虎也没有对神行者2的外观进行调整。然而随着现在消费者对于车辆外观需求的提高和某些法律的规定，路虎在这辆2013款神行者2的身上割下了手术刀，对它的外观部分细节进行了调整。

       之所以在上文中用割下手术刀这类的词语，最重要的原因是2013款神行者2外观上最大的改变是在它的大灯部位，而这个部位对于车辆来说相当于人类的眼睛，我也就自然而然的用上了此类词语。

       与去年2月我的同事去丽江试驾的 2012款神行者2不同，2013款神行者2的大灯虽然在大灯的轮廓造型上依旧保持原状，但在灯组的构造方面却有了十分明显的变化。新增的灵动灯带在一定程度上增加了神行者2的时尚感，而介于欧洲法律对车辆日间行车灯的强制规定，神行者2新增的这条灯带和前方的灯组一起形成了2013款神行者2的日间行车灯，这在2012款车型上是并没有配备的。

       除了这个变化外，2013款神行者2的前脸还有一个明显的变化就是其加入了更多的镀铬装饰件，无论是进气格栅处还是雾灯处，都被大面积的采用了镀铬装饰，这让2013款神行者2的前脸拥有了更强的现代感和科技感。

       在路虎旗下车型中，揽胜极光很好的表现出了路虎对于车辆运动性的追求，在2013款神行者2上这方面也有所表现。对于其配备的18英寸铝合金轮毂在造型上已显出了突出的个性，并且对于HSE高配版车型而言，它还可以选装造型不同的19英寸轮毂。

       此外，2013款神行者2还增加了三种车身颜色：安特里绿、哈瓦纳黑和毛里求斯蓝。在尾部，它依旧采用Si和SD两种不同的标示来分辨汽油版车型和柴油版车型。