2.0升涡轮增压发动机并没有让其公路性能降低

       2013款神行者2与2012款车型相同，搭载的依旧是那台直列四缸2.0升涡轮增压发动机，这台发动机在去年我们已经感受过，不过当时的试驾环境是在高原，而此次的试驾环境是平原。

       对于这台发动机来说，路虎用它替代之前的那台3.2升V6发动机最主要的原因就是要利用小排量增压发动机保证动力输出的同时还得到更好的燃油经济性。从参数上来看，这台2.0升发动机拥有着177千瓦的最大功率和340牛米的峰值扭矩，相比于之前3.2升发动机所带来的171千瓦和317牛米的动力输出都有着些许的提升，不要忘了它的排量只有2.0升。

       其实大家都知道，路虎的这台发动机来自于福特，在福特旗下蒙迪欧-致胜等车型也都使用着这款发动机，甚至在功率和扭矩的输出数值上都完全相同。

       对于这台我们熟悉的发动机，它的一举一动似乎我们都会提前有所察觉，2000转/分涡轮增压器开始介入，介入的表现则并没有大众那样明显，而是较为舒缓的启动，并不会给驾驶者带来明显的感受，夸张点说它的介入感受似乎是车辆配备的是一台机械增压发动机。

       虽然采用了福特的那台2.0升涡轮增压发动机，但是在变速箱方面2013款神行者2并没有采用双离合变速箱，使用的依旧是较为传统的六速手自一体变速箱。正是它对于转速的良好控制，让2013款神行者2在以120公里/时的速度行驶时，噪音主要来自方正车身所带来了风噪。

       变速箱与发动机配合起来让这辆2013款神行者2在日常驾驶时较为舒适，2200转/分的换挡时机充分说明着它虽然是一款SUV，但其也同样在乎车辆的油耗。综合10.1升/百公里的油耗测试表现让我们对这款路虎的入门级SUV在燃油经济性方面有了全新的认识。