本以为不差钱的人，买车基本不用怎么选择，都是直接看上哪辆就直接提车的。不过事实上，我们发现询问40-50万这个豪华品牌SUV级别的消费者居然不在少数，看来众多的车型实在是容易让人迷茫。下面小编就为不差钱的准车主推荐几款目前市面上卖的比较好的，同时也是让大家非常纠结的40-50万级SUV，并看看他们各自的优势在哪。

       　　奥迪Q5

       　　官方指导价：38.36-56.77万元

       作为奥迪的第一款紧凑型SUV，奥迪Q5和途观一样上市之初就得到了众多的关注和好评，而上市并且国产后，奥迪Q5每月8千左右的销量，也是让众多的竞争对手望尘莫及。当然，取得如此佳绩，漂亮的外观的确占据了一定的原因，不过真正让他长盛不衰的还是依靠其各方面均衡的表现以及细节处人性化的设计。

       ● 外观内饰：家族风格 圆润大气

       奥迪Q5的外观看上去俨然就是一个小Q7，不过娇小的车身尺寸以及轿车化的外观细节处理让他少了些许Q7那高高在上的霸气，但多了很多轿车的细腻、优雅气质，同时较为圆润的设计也很好的将它的真实车身尺寸给隐藏了起来。

       奥迪Q5的内饰沿用的是上一代奥迪的家族内饰风格，进入车内后可以感觉到与奥迪其他车型的一脉相承，大气、典雅之余还有那么一点点儿低调的感觉。而可以肯定的是，这样的内饰虽然不会给初次接触的人太大的惊喜，但绝对经受得住时间的考验，即使开了再久，也不会感觉到乏味。

       ● 乘坐空间：总体表现令人满意

       得益于较高的车身设计，奥迪Q5虽然坐姿较高，但前排的头部空间依然很宽敞，我们把座椅高度调整到中间级别，正常坐姿下，身高180MM的试乘者头部空间也有不少余量。

       2807mm的轴距带来了较为宽裕的后排空间，而且值得称赞的是高配Q5的后排座椅还可以调节靠背角度。不过由于车顶的外形设计，后排的头部空间相比前排稍有点儿缩水，不过总体来说很让人满意。

       对于尾箱空间，作为SUV的奥迪Q5的开口很大，整个后备箱非常的规整，并且为较小的女士配备了电动开关的功能，将后排座椅完全放倒后去超市拉上一台大家电完全不成任何问题。

       ● 动力底盘：动力足够 底盘舒适

       国产Q5搭载的是大众著名的代号为EA888的2.0T缸内直喷带涡轮增压发动机，国产的A4L用的也是这台2.0T发动机，只不过在A4L上只有最高配的运动版车型才装配了这款具有350Nm的高输出版本的发动机，在Q5上这台发动机是标配。

       与这台发动机搭配使用的是7速S-tronic双离合变速箱，不过不用担心的是这台变速箱在极限抗扭能力方面，最大可承受550牛米的扭矩输出，也就是说即便是奥迪的性能车型也可以装配这台变速箱，大家就不用担心像大众的一样会出问题了。

       悬挂方面，奥迪Q5使用的是前五连杆式独立悬挂;后梯形连杆式的四轮独立悬挂。高配车型带有驾驶模式选项的车型，其悬挂的阻尼是电控可调的。日常驾驶中建议大家还是使用AUTO自动模式，这个状态下的悬挂系统会根据路况、车速等因素自动调节。如果车上有老人或者乘坐的乘客比较多，可以选择舒适模式，在这个模式下悬挂一直处于一种“软乎乎”的工作状态中，比较适合长距离驾驶。而运动模式就不言而喻了，悬挂随时都是硬邦邦的，估计只有车里只有驾驶员一个人的时候才有可能会用到这个模式。

       ● 人性化方面的设计

       开头就说奥迪Q5在很多细节上非常的人性化，小编下面就简单的举一两个例子来证明下。前排中央扶手可以前后移动这点很多车都有，没什么稀奇的，不过奥迪Q5的中央扶手不但可以前后调节还可以调节开口角度，以满足不同的需求。

       另外要说的是奥迪的后备箱平常状态有540L，这已经很大了，不过奥迪为了能提高空间利用率将更大的物件给塞进去，硬是将尾灯设计在了门上。同时，考虑到夜晚开尾门的时候，灯集中在后门上会给车主带来安全隐患，奥迪很贴心将倒车灯在这个时候设计为自动点亮，以便让后面的车能够看发现自己。

       ● 车型点评：奥迪Q5可谓是一款极力迎合消费者所有需求的车型，每个人都会找到不同的理由去爱它，而且作为高档中型SUV的新兴力量，它已经取得了让人侧目的成绩。唯一让小编不满意的就是Q5的越野能力实在是太差，不过这也无关大雅，毕竟也买这辆车的消费者也不会拿着这么一看城市SUV去翻山越岭。