每当看到马路上疾驰的老宝来，就会联想到《物种起源》提到的生物进化论，为什么会这样?因为在很多时候我都觉得这辆小车和中国消费者们的关系就像“小动物”和“大自然”。在大自然的不断选择下，这个小动物为了更好的生存而一直在努力的进化，所以今天我们看到了眼前这辆家用运动两相宜的全新宝来，而非从前的那辆“驾驶者之车”。

       继老宝来之后，依旧定位于紧凑级轿车的新宝来正式亮于2008年，它与新朗逸同样出自改良后的PQ34平台，其最大特点在于为了迎合中国消费者口味而加长的后排腿部空间，那时1.6和2.0升发动机还是主力，后来随着大众“TSI+DSG”动力总成的普及，2010年的新宝来Sportline开始使用1.4T发动机和7挡双离合变速器。

       现在来说说去年底上市的全新宝来，虽然一汽大众称呼它为“全新”，但是就整体最本质的机械结构来看，其实这款车相比新宝来并没有特别的变化，因此作为该车系的中期改款车型，其主要的不同之处还是围绕外观、内饰和配置等方面进行的改变。

       在目前的紧凑型轿车市场中，包括大众旗下的新朗逸，长福特旗下的福克斯经典，上海通用旗下的别克新凯越、雪佛兰科鲁兹，以及现代起亚集团旗下的朗动和K3等10-15万之间的同价位热门车型都会成为全新宝来的主要竞争对手。

       相比竞争对手们，我个人认为全新宝来最大的亮点还是在配置方面，首先是将车身稳定控制系统(ESP)列为标配出现在全系车型中，这是新宝来和很多同价位竞争对手们都没有做到的地方，显示出了大众对于行车安全性的重视，有益于在消费者心目中树立良好的口碑。

       除此之外，在我们的这辆1.4T自动豪华型顶配试驾车上，还能看到包括自动防眩目后视镜、胎压监测、蓝牙电话和前排座椅加热这样的实用配置。再加上与迈腾类似的外观和内饰，总之这所有的一切都有非常符合时下中国消费者们的口味。