年轻人的专属车 别克昂科拉对比福特翼搏
[导读]去年别克昂科拉的推出让许多人眼前一亮,这种全新的车型使得人们在A级车和SUV车型之间的思想斗争不再那么强烈,颇有鱼与熊掌都兼得之喜,1.4T、别克、SUV、最低15万,这些热门的词语都在指向前途一片光明的昂科拉。
除了品牌、外观、价格,相信很多购车族都会重点考虑一下车辆的实用性,尤其是空间方面的,这在日常使用的时候会经常遇见,所以现在各大厂方推出的家用型轿车也都尽可能的寻求多变和实用,这两台车在空间拓展上都不再只是单一的后排座椅4/6折叠放倒,而是可以将整个后排座椅最大程度的缩小,给到后备箱最大化的储物。虽然都市小型SUV,但是他们的储物空间都是1300升的量。
别克Encore搭载的是全新1.4L Ecotec涡轮增压四缸发动机,该发动机采用双顶置凸轮轴技术,最大输出功率为103kW,而在发动机转速在每分钟1850到4900 转之间时峰值扭矩达到200Nm。在宽泛的转速范围内输出最大扭矩,这也是涡轮增压发动机的特点之一,给用户提供更优质的驾乘感受和性能表现。
产品名称 | 昂科拉 1.4T GS AT 四驱全能旗舰型 5座 2013款 | 翼搏 1.5L AT 尊贵型 2013款 |
品牌 | 别克 | 长安福特 |
厂商指导价(万元) | 19.69 | 预12.98 |
长/宽/高(mm) | 4278/1774/1656 | 4280/1785/1658 |
行李厢容积(升) | 356/1372 | 348 |
发动机特有技术 | Ecotec 1.4L 双可变气门正时涡轮增压发动机 | - |
最大功率转速(rpm) | 4900~6000 | 6045 |
最大扭矩转速(rpm) | 1850-4900 | 4500 |
最大功率(kw) | 103 | 81 |
最大扭矩(n.m) | 200 | 140 |
变速器形式 | 手自一体 | 双离合变速器 |
前悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
后悬架 | 复合扭转梁悬架 | 扭力梁式后悬架 |
刹车防抱死系统(ABS) | ● | ● |
驱动防滑系统(ASR) | ● | ● |
电子稳定程序(ESP) | ● | ● |
电子制动力分配装置(EBD/EBV) | ● | ● |
坡道自动控制系统(HDC) | ● | - |
自动驻车/上坡辅助 | ● | - |
备胎放置位置 | 后行李箱内部 | 背负式 |
●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | ||
翼搏提供两种动力,分别搭载了1.5L自然吸气发动机和1.0T涡轮增压发动机,1.5L自然吸气引擎具备双独立凸轮轴可变正时气门,其最大动力输出达到了 81Kw和140Nm,而1.0T涡轮增压引擎的动力输出更是达到了92kW和170Nm,与之匹配的是双离合变速器与手动挡变速器。
其实现在中国的汽车销售市场,你很难用一个单一的方法去界定什么是竞争对手,只有5万预算的人买了宝马、身价数百万的人开桑塔纳、本就冲着A级轿车去的人最终下了SUV的订金,怎么说?对了,还有QQ上挂个沪牌……
总结:一翻体验之后编辑的最终感受就是:如果翼搏后期上1.0T自动档车型时能把轮胎换大点,装一个漂亮的DVD导航,再搭配一两个便宜点的科技配置,昂科拉就真的有点悬了,当然,这前提是你翼搏的价格还是不能超过12.98万。