在功能性的配置方面，两者的差别还是有不少的，主要还是来自于昂科拉中控台的液晶显示器，这个触摸式的显示屏操作起来并不是很方便，尤其是在触摸操作时，行驶中基本上无法实现，集成了导航娱乐等功能，还有倒车影像，而福特翼搏则只是一个很普通的小屏幕而已。翼搏配备了无钥匙启动，这个功能在某些时候会显得极其重要，比如你的钥匙折断在方向盘上锁眼里的时候，前阵子一朋友的赛欧就发生了这个悲剧的事，最后4S店叫价1600块……

       真皮包裹的多功能方向盘，两者都为标准配备，昂科拉沿用英朗的，翼搏效仿嘉年华的，没什么新意，中规中矩。

       以上细节之处均可参考英朗和嘉年华当年上市时的评测文章，只是在做工用料上有了一点点的差别，镀铬材质的融入和缩减算是他们最大的改变。

       说句福特不开心的话，翼搏的内饰用料上还真是对的起他这个亲民的售价，大量硬质塑料充斥其中，手套箱不带阻尼设计，而且略显松垮，感觉和某些国产几万元的车型很接近，这与翼搏外观上的出彩太不相符。至于昂科拉嘛，好歹也是接近20万的车，做工用料方面还是可圈可点的。

       如果这里翼搏能配备一个DVD导航显示器的话，整个车内效果就会大不一样，这一个小小的显示屏与昂科拉的相比是有点吃亏了，既然你选择了以昂科拉为最直接的竞争对手，为什么就不能在细节处更加的接近呢?DVD导航贵吗?

       两车在主驾驶位置的扶手设计都有一些小小问题，昂科拉的扶手使用会与手刹及安全带卡扣相冲突，而翼搏的则会和中央杯托放置水杯以后冲突，实际使用的效果大打折扣。