大众的三枚利器之一 斯柯达Rapid上市前瞻
[导读]大众汽车已经在国内10-30万元的市场内取得了绝对强势的地位，时值2013年初，1月份大众汽车在华销量超过2万辆的车系已经有5个，而大众显然还不满足，在去年底先后将“桑塔纳”和“捷达”两个车系重新梳理，正式出击10万元以下的市场，配合已经存在的Polo等车型，相信大众家族会继续扩大自己在国内市场的实力，毕竟低端汽车消费市场基数更大。
相比新桑塔纳与新捷达之间相似度的“有所保留”，Rapid与新桑塔纳在内部基本保持一致，好在大众方面还不忘记给Rapid配上斯柯达家族式的四幅式方向盘(海外版亦是如此)，这对Rapid来说也是好事。
斯柯达Rapid
大众新桑塔纳
与新桑塔纳保持一致确实减少因为设计上的“特立独行”而导致消费者的不悦，当然这也是集团内平台化、家族化的趋势。
所以我们不必在此费口舌去介绍Rapid的内饰设计与配置，基本上可以参考新桑塔纳，包括空间以及工艺水准。
| 1.4L | 1.6L | |||
|---|---|---|---|---|
| 发动机型号 | EA211 | EA211 | ||
| 发动机容量 | 1395ml | 1598ml | ||
| 最大功率 | 66kW | 81kW | ||
| 最大转速 | 5500rpm | 5800rpm | ||
| 峰值扭矩 | 132N·m | 155N·m | ||
| 峰值扭矩转速 | 3800rpm | 3800rpm | ||
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至于底盘和动力系统，Rapid也将继续保持与新桑塔纳的一致，提供1.6L和1.4L两款汽油发动机，欧洲版的1.2L、1.2T和1.4T发动机并不会在国产版中出现。
