别克新凯越——宝刀不老的舒适之选
指导价：7.29~10.99万
别克凯越也算是这个级别中的老手了，刚刚更换了1.5L发动机和6速自动变速箱的新凯越也算是继拉皮手术后的又一次改款，不过相比外观内饰的修改，这次的改款确是实实在在的。
新凯越的外观基本与上一代车型保持一致，细节部分稍有修改，例如格栅的饰条变的更加立体，下进气口采用一体式的造型，灯腔内的结构略作调整等。内饰布局基本没有变化，只是中控台上的那个液晶屏幕被彻底取消了，原本还可以选装的GPS导航系统也不再提供。
配置方面新凯越基本延续了老款车型，全系标配前排双安全气囊、前后雾灯、儿童安全座椅接口和速感式自动落锁功能。高配车型上还提供了电动天窗、铝合金轮毂、倒车雷达、真皮方向盘、带有腰部支撑调节的真皮座椅，同时轮胎尺寸也从185/65 R14升级到195/55 R15。此外，还可以选装VoiceLink语音控制信息娱乐系统。
新凯越最大的改变在动力系统，全新的1.5L DVVT直列四缸自然吸气发动机替代了老款上的那台1.6L发动机，最大功率83kW/6000rpm，最大扭矩141Nm/4000rpm，相比老款1.6L发动机功率提升2kW，扭矩下降5Nm。传动系统方面，除了5速手动变速箱外，自动挡车型则更换了一台6速手自一体变速箱，老款的4AT彻底退出历史舞台。从工信部的油耗数据来看，这套全新的动力总成，其百公里油耗相比老款下降了1L，这是非常可喜的数字。
别克凯越2003年进入中国，曾经多次荣膺国内“最佳中级车”称号，经历了几次改款后的新凯越，全新的动力系统成为其最大的亮点，精致的内饰、不错的乘坐空间、完善的机械结构、优秀的底盘隔音等也都得以保留，它确实更加主流也更加实用，只是作为这样一部“老车”来讲，35~45岁的首次购车人群或许才是它的主要目标客户，好在它的品牌够硬、配置也够实用、保有量很高且优惠后的价格确实很划算，所以新捷达也不要小视它才是。
别克凯越的底盘为前麦弗逊后双连杆式的全独立结构，且全系车型均为四轮盘式制动，规格在同级别同价位车型中比较突出。此外，它的隔音水平在同级车中堪称老大，驶过比较颠簸的石板路面时，尽管它的悬挂已经很硬了，传递到臀部的震动其实也是有些明显直接的，但车厢内感受到的噪音却非常小，给人的感觉很有高级感。
