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人人可做劈弯高手! 试驾讴歌新旗舰RLX
2013年02月17日 08:56 来源: 搜狐汽车 编辑:徐彬桓 打印 手机阅读
[导读]它是一款特别的、能够给你带来更加得心应手驾驶感受的新车型。作为讴歌最新旗舰车型,讴歌RLX不仅有着全新的家族特征和极富感染力的外观设计,豪华的内饰以及诸多科技人性化配置,最具特点的还是他的操控感。在短短两天的试驾过程中,车随意动的驾驶感受是他留给我最深的印象,它是一款真正的以驾驶者为中心的轿车。

       对于一款豪华车来说,除了功能性与舒适性之外,安全性配置也是必不可少的,尤其是讴歌新旗舰车型RLX。在方向盘左侧,设置了车道保持、倒车雷达、电子动态稳定系统、预碰撞安全系统开关。

       人机交互系统也是中规中矩,为了方便驾驶者操作,控制按键都放置在了中央功能区。无论你喜好用触摸屏还是操作按钮,都一样能实现对车辆导航娱乐等控制。

       诸如前排座椅通风/加热等功能,我们就不费唇舌去介绍了,毕竟这是一款旗舰型豪华轿车,这个必须有。

       讴歌RLX配备了AcuraLink信息交互系统,通信按钮就在天窗功能控制区。RLX车主可以通过此系统实现导航、周边兴趣点搜寻、远程锁定及解锁、求助警报以及对被盗车辆追踪等功能。

       讴歌RLX并没有使用时下流行的全景天窗,不过他采用了一款大面积天窗,实际效果非常不错。

       其实我也想好好介绍一下讴歌RLX上锁搭载的KRELL牌音响,但非常抱歉的是本人对音响的知识比较匮乏,只能单纯的说听起来音效还是相当出众的。

       在网上恶补了一下,也只能给您简单介绍了,奇力音响,由Dan D’Agostino及Rondi D’Agostino在1981年建立的美国Hi—End品牌,在放大器、CD机以及音箱产品均有相当高的成就。如果您也没有直观概念的话,就只能用价格衡量了—一套讴歌RLX上的KRELL音响的价格可以在美国买一辆普通汽车了。

       说实话对讴歌RLX做空间体验是一件意义不大的事情,毕竟对这个尺寸的车型,无论是坐在前排还是后排,你都不会对空间有所不满的。身高180cm的体验者坐进前排,头部大约有一拳的空间,视野也非常良好,正常体型的人坐进驾驶席不会有任何拘束感,方向盘转向柱也不会顶膝盖。

       在前排座椅不调节的前提下,180cm的体验者坐入后排,腿部几乎有不到三拳的空间,头部也有四指款的余量。讴歌RLX的空间可以让你舒服的坐在后排,虽然没有大到夸张的地步,但在长途行车时也不会让你感觉到累。

       讴歌RLX前后门的储物空间比较一般,只能放置一些小物件。但中央扶手箱空间很理想,并且能够从左右两个方向开启,同时还可以向后滑动。这样上层能够防止诸如手机零钱等物品,正副驾驶成员也可以方便拿取物品。

       手套箱通过外部按键开启,内部是很规整的分层结构,虽然空间受到一定制约,但可以让你井井有条的放置物品。

       前排挡把右侧设置了杯槽,同样在后排中央扶手也设置了两个隐藏的杯架,虽然车门上的空间不足以放饮料,但有这四个杯架也够用了。

       讴歌RLX后排设置了空调,并且带有后排座椅加热功能,同时还有后挡风玻璃遮阳帘。在后排左右车门还设有遮阳帘,当然,这些配置也是豪华车应当有的"标准配置。

       RLX有一个体积十分可观的尾箱,宽度和进深尺寸都很理想,深度达到了1120mm,宽度为760mm。尾箱的开口非常宽,能够方便拿取尺寸比较大的物品。并且在内部设置了方便后排乘客取物品的开口。

       

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