纳智捷MASTER CEO
在介绍今天的实拍之前,还是让我们先了解下裕隆集团和东风裕隆。台湾裕隆集团成立于1951年,是台湾十大财团之一,于1953年成立了裕隆汽车集团,其是台湾最大的汽车集团,有着台湾“车王”的美誉。而在2010年,裕隆集团和东风汽车签约,确定合资成立东风裕隆品牌,并于2011年8月最终上市首款车型纳智捷 大7 SUV。我们今天看到的纳智捷MASTER CEO则是其在大陆的第二款车型。关于这款车,我们听到了不少相当高档的配置,如果您喜欢这类型的车,不夸张的说,难觅竞品啊!
实拍车型为纳智捷 MASTER CEO 2.2T专属旗舰版,售价为41.8万元,虽然上市已有时日,但经销商处现车却相当稀少。
纳智捷MASTER CEO
纳智捷MASTER CEO
纳智捷MASTER CEO
纳智捷MASTER CEO
其实每次拍MPV,我都有着差不多的感觉,个人认为这种兼顾实用性和面子的车在设计上都大同小异。初见MASTER CEO时,这种感觉依旧还是存有一些,当我感受过它的设计之后,个人觉得它自己应该算成一类,而之前所见MPV另算一类。
虽然这是纳智捷家族在大陆的第二款车型,但就外观设计上,我们依旧能发现其和大7 SUV相类似的家族式造型。车头部最明显的当属纳智捷LOGO+飞翼式镀铬所组成的格栅,而前杠的大嘴式进气口也具备一定的代表性,考虑到MPV的稳重气息,其被设计成为宽边镀铬+大尺寸银色网状结构,醒目且不张扬的设计风格会受到多数人的喜爱。
圆润的大灯同样看起来很熟悉,功能方面配给的相当丰富,带随动转向功能的氙气大灯、大灯清洗功能都有出现,对于纳智捷车型来说还是在意料之中的事情。
车头部分,还有三个摄像头提供,分别是大嘴式进气口顶部的全景泊车之前部探头,前风挡玻璃左侧的NIGHT VISION+夜视系统探头和右侧的LDWS+偏航预警系统探头。相类似的功能我们已经在大7 SUV上有所介绍。
纳智捷MASTER CEO
侧面车身在前探的三角窗和拱形上翘的车顶设计修饰下,具备一定的动感元素。全镀铬的车窗外框、镀铬门把手以及底部的下镀铬饰条都是为了营造更好的商务稳重气息。尺寸方面,MASTER CEO为4845mm*1876mm*1768mm,轴距2910mm。比起MPV的大佬别克GL8和价格相近的大众夏朗都要略小一些,不过当您看过后排设计之后会觉得这却并非是它的劣势。
纳智捷MASTER CEO
纳智捷MASTER CEO
纳智捷MASTER CEO
纳智捷MASTER CEO
精致的双五辐粗细相间的铝合金轮毂采用亚光银色抛光式设计,显得相当有档次。标配米其林Primacy LC博悦系列轮胎,该款产品具备出色的行驶舒适性、耐用性,当然,它还是款节油型轮胎。215/55 R17的尺寸比起刚才所说的两款车型还是略窄些,不过应付这种以行驶舒适性为主的MPV来说,它还是足够的。
侧面车身同样有着多摄像头配备,每一侧后视镜上均配备了双摄像头,底部的为全景泊车之侧面摄像头,而位置靠上的则是转向辅助系统的后视探头,用以尽可能的减小视觉盲区。
纳智捷MASTER CEO
纳智捷MASTER CEO
纳智捷MASTER CEO
纳智捷MASTER CEO
尾部的设计还是不错的,多线条营造的层次感给人一种稳重、有条理的感觉,全黑色后排私密玻璃为后排老板们营造出色的私密性。尾部LOGO同样采用镀铬饰条贯穿来衬托,与尾灯连接的它带来很好的整体感,红白分割明显的尾灯对于这类稳重设计为主的车型很不错,刹车灯和示宽灯采用LED光源,而其它部分则是普通卤素发光。
尾部车身同样配备了双摄像头,尾翼高位刹车灯旁边的是代替传统中部后视镜的探头,而牌照框位置的摄像头则是全景泊车的尾部取景。车辆悬挂布局没有任何新鲜的,维持大7 SUV的前麦弗逊式独立设计、后扭力梁式半独立布局,考虑到MPV的行驶路况,较低的高度是为了提升行驶舒适性所特意设计的。