简洁干练的内饰采用“T”字型布局结构，可以看到上部完全由各种仪表、显示屏所占据着，最右侧还有个浅浅的纳智捷“LUXGEN”字样，只是我没搞清楚它到底怎么才会亮。中控台采用银色、黑色来划分功能区，较为经典的配色很耐看。黑灰双色的内饰搭配商务范儿浓厚的深色木纹装饰，就视觉效果上来看算是很不错的。
四幅式真皮方向盘和大7 SUV上所配备的没有任何改动，仍然手感偏硬的它也一直保留下来，换做是我开车，我绝对会加个手感柔软些的方向盘套。至于多功能按键，以科技配置见长的纳智捷只会配备的更多而不会少。音响控制、巡航定速、蓝牙电话以及人机交互系统的操作按键均有配备。驾驶席左侧的丰富功能按键被设计成为隐藏式，不用的时候向上推即可收起，以保持车辆的简洁设计风格。丰富的功能让人有些惊讶，夜视系统、偏航警示系统、双侧电动滑门都有配备。
纳智捷MASTER CEO
传统的指针式仪表盘在造型拼接和蓝色背光的营造下显得还算不错，数字式车速显示和档位显示的液晶屏给予驾驶者更为直观的提醒。接近10英寸的中部 THINK+系统显示屏有着极为丰富的功能，之前介绍那一堆摄像头所提供的全景泊车、夜视系统、并线视频显示功能都由此完成。此外，您想要的吃住玩都可通过它来查询，出行的天气提醒还有您在苦难时候的紧急求助都可实现。相比之下，语音导航、蓝牙电话、音视频播放等功能，我都觉得太基本了。不过也有一点我倒是觉得有些遗憾，面对触摸屏当道的今天，如此大的显示屏居然不提供触摸功能，这多少让这套十分强大的系统打了些折扣。遗憾归遗憾，但THINK+系统的操作面板还是挺好用的，六个快捷功能键和多向指示的方向键让它的操作思路非常清晰。
变速箱的配备还是熟悉的五速手自一体设计，算是MPV车型中的主流设计，倾斜式排挡杆造型符合这类车型的一贯布局思路。具备雪地模式的它令司机的驾驶更为安全，少了运动模式我想也没什么大不了，谁会开着这样一辆车去疯跑呢?ESP电子稳定系统在MASTER CEO上是标配且不可完全关闭，这符合注重乘客安全性、舒适性的MPV车型需求。
考虑到后排相对封闭式的隔断玻璃、后风挡玻璃所造成的视线遮挡问题，MASTER CEO采用了非常规玻璃式结构，转而采用的是用广角摄像头来取代，以便获得清晰地后方路面情况，不过暂时不知道这摄像头有没有通常我们所说的防眩目功能，别是灯光照上去就是一团亮那种。
虽说前排座椅的造型相当不错，乘坐舒适性表现不错，宽大的头枕也很有豪华感。但全手动座椅调节的它暴露了坐在它上面的通常只会是专职司机，个人觉得电动和手动调节本身在舒适性上没区别，无非是地位的区分罢了。前排扶手相当高大，但却没有多少储物空间，而这一切都是为了后排的线路设计，供电需求所考虑。
