宝骏630的轴距为2640mm，属于标准的紧凑级轿车，与福克斯一样，比凯越、卡罗拉略大，但比大众速腾、帝豪EC7、思域的略小一些。

       我们选择了一位身高185cm的男性体验者，来进行车内空间的体验测量。我们可以看到，前排可以为这位驾驶员提供一拳左右的余量，而后排头部空间相对略差一些，如果个头儿再高一些就会碰到车顶，后排腿部空间也并不是很宽敞。但是身高185cm以上的人在中国毕竟只是少数，所以对于大多数身材中等的乘客来说，宝骏630绝对可以提供基本满意的车内乘坐空间。

       我们选择了曾经测试过的价格与宝骏630差不多的车型，进行空间的比拼。从上面的表格可以看到，宝骏630的前排腿部空间、后排宽度的数据优势明显，后排坐垫的长度也相对较长，前后排高度都属于平均水平，但是后排腿部空间并没有其他两位对手出色。

       6速手自一体变速器的优势，除了在动力输出方面更加平顺之外，还可以将噪音控制的更低，但事实上我们对1.8L 6AT车型的噪音测试发现，这款车在怠速的时候，并不算安静，车内甚至比1.5L手动车型还要高1个分贝。高速行驶的时候，这种情况也并没有得到很好的缓解，120km/h的时候达到了67.2分贝，比桑塔纳还要高。另外，城市驾驶最常用到的60km/h时速下，60.5分贝的噪音比桑塔纳的56.4分贝高了不少。

       虽然在噪音方面并没有什么优势，但是这款6速手自一体变速器还是帮助宝骏630实现了低油耗的目的。在通过60%高速道路和40%城区道路的综合测试之后，我们得到了8.97L的百公里油耗数据，作为一款1.8L排量的自动挡车型，这样的油耗水平还是比较低的。

       编辑总结：

       1.8L自动挡拥有两款车型，自动舒适型的市场售价为8.58万元，高配的自动售价为9.58万元。这个价位配备1.8L排量发动机的自动变速箱车型很少，帝豪EC7算是一个，但是它的市场售价要略高一些，合资车型方面，售价高出一万元左右的车型有花冠EX、桑塔纳，但是这二位的发动机只有1.6L排量，所以综合看来，宝骏630的性价比优势还是很明显的。

       除此之外，宝骏630 1.8L 6AT还拥有平顺的动力输出、充沛的低速扭矩、轻便的方向盘、舒适的座椅和宽敞的空间这些优点，这也都是宝骏630之所以给人带来全方位高级感的重要因素。虽然说变速箱的反应不是那么灵敏，但是相信宝骏630的意向消费者们，并不是过于强调运动性能的那种类型，8万元能够提供驾驶、面子上的高级感，这才是最有意义的。

       1.8L的动力表现比1.5L车型更加优秀，在市场售价方面，最低价格的1.8L自动挡车型售价为8.58万元，而1.5L AT的最低售价为7.88万元，二者的差价仅为7000元。而从配置上看，二者只存在非常细微的差别，不过即便如此，多花7000元购买大排量的车型也是非常划算的，如果你的预算足够，还是购买1.8L车型更加合适。